Válec je jednou z hlavních částí spalovacího motoru a skládá se z vložky a pláště. Může existovat několik válců, jejichž celkový objem určuje celkový objem motoru.
Válec automobilového motoru je silnostěnná trubka. Je to jedna z hlavních částí pístového spalovacího motoru, což je nejběžnější typ motoru. Pístový motor se používá v různých typech dopravních, zemědělských a stavebních zařízení, kompresorů, čerpadel atd., V různých pístových motorech může být od 1 do 24 válců. V tomto případě se celkový objem motoru rovná celkovému objemu všech válců. Válec se skládá ze dvou částí: vnitřní (rukáv) a vnější (plášť). Vložka se nazývá kluzná plocha válce a je odlita z tvárné litiny nebo oceli. Vložka se nazývá otvor válce a je velmi čistá. Vložka je vnější částí vložky, která je obvykle vyrobena ze stejného materiálu jako rám motoru. Pokud je k dispozici více než jeden válec, jsou umístěny v jednom bloku motoru se společným prostorem skříně. V tomto případě jsou pláště všech válců celé odlitky a nazývají se blokem válců. Při provozu motoru vstupují do válce produkty spalování paliva v plynném stavu. Tyto plyny expandují a jejich zvyšující se tepelná energie pohybuje pístem, který je vložen do válce. Pohyb pístu zase způsobí otáčení klikového hřídele, jehož počet kolen je obvykle stejný jako počet válců. Celý pracovní cyklus motoru je posloupností tahů, tj. fáze plného pohybu pístu z jednoho krajního bodu do druhého. Při provozu je motor velmi horký, proto je k dispozici chladicí systém, který probíhá v části pláště válců. Existují dva typy chladicích systémů pístových motorů: 1. Vzduch. Přebytečná tepelná energie je emitována do rychlého proudu vzduchu skrz žebrované pláště válců. Kapalný. Pro chlazení se používá speciální kapalina, která prochází pláštěm válce a poté jde do chladiče, ve kterém je opět chlazena ventilačním systémem. Chladicí kapalinou může být olej, voda nebo nemrznoucí směs Hlavní vlastnosti válců pístového motoru: - pracovní objem je objem, který je uvolněn pístem, když se pohybuje z nejvyššího bodu do nejnižšího bodu; - celkový objem je objem prostoru nad pístem, když dosáhne nejnižší polohy. Celkový objem je součtem pracovního objemu a objemu spalovací komory, zdvihový objem víceválcového motoru lze vypočítat jako součin pracovního objemu a počtu válců.
