Srdcem brzdového systému je hlavní válec. Uvádí do pohybu podložky všech kol automobilu. Někdy však nastanou potíže v podobě úniku kapaliny. Oprava je zbytečná; úplná výměna sestavy je mnohem efektivnější.
Základem každého automobilu je brzdový systém. U automobilů VAZ je to dvouokruhové. Jednoduše řečeno, hlavní brzdový válec obsahuje dva písty. Jeden vytváří tlak kapaliny v potrubích směřujících k předním kolům a druhý dozadu. Tímto pracovním schématem je zajištěna účinnost a bezpečnost brzdění. Pokud dojde k netěsnosti v jednom z obvodů, bude brzdění provedeno druhým okruhem. Pro lepší ovladatelnost je mezi pedál a tyč brzdového válce nainstalován zesilovač (vakuum). S jeho pomocí se výrazně sníží úsilí vynaložené na pedál. Stabilní provoz systému však také závisí na stavu hlavního válce. Někdy uniká, což dramaticky snižuje účinnost systému.
Výměna hlavního válce
K provedení práce budete potřebovat malou sadu nástrojů:
• speciální klíč na brzdové potrubí;
• stříkačka;
• brzdová kapalina;
• nový hlavní válec;
• klíče pro 10 a 13 (víčko a otevřený konec).
První věcí, kterou je třeba začít, je odčerpávání tekutiny ze systému. Práce se provádí pomocí injekční stříkačky, pomocí které je veškerá kapalina čerpána z expanzní nádrže. Snažte se to nelijit na zem, i když máte v úmyslu natankovat čerstvé palivo. Nejprve poškodíte půdu nebo beton. Zadruhé, i kapalina, která vyčerpala svůj zdroj, přijde vhod. Například pro odstranění rzi a pro čištění závitových připojení. Zatřetí, pokud narazí na karoserii, může jednoduše sníst barvu a lak.
Jak sami vyměnit hlavní brzdový válec za VAZ a nemýlit se? Je to jednoduché, po vypuštění pomocí speciálního klíče vypneme všechny čtyři kovové trubky z brzdového válce. Nedoporučuje se to dělat jednoduchým otevřeným klíčem, protože existuje vysoká pravděpodobnost olizování okrajů. A pak ušetří pouze úplná výměna všech potrubí. Také odpojíme dvě hadice vycházející z expanzní nádrže. Pomocí klíče 13 odšroubujte dvě matice, kterými je válec připevněn k tělu vakuového zesilovače. To je vše, uzel je odstraněn, můžete si vzít nový a dát ho zpět na místo v opačném pořadí.
Odvzdušnění brzdového systému
Vzhledem k tomu, že byla jednotka vyměněna, je nutné odvzdušnit celý systém. Podstatou postupu je zbavit se vzduchu v trubkách a válcích. K práci budete potřebovat pomocníka. Čerpání se provádí v následujícím pořadí:
• zadní pravé kolo;
• zadní levý;
• vpředu vpravo;
• vpředu vlevo.
Jak vidíte, nejprve jsou čerpána kola, která jsou umístěna v maximální vzdálenosti od válce. Na každém kole jsou speciální armatury pro odvzdušnění, musíte nasadit hadici vhodného průměru, jejíž druhý konec je spuštěn do nádoby s malým množstvím brzdové kapaliny. Když partner naplní nádrž kapalinou, začne úplně sešlápnout brzdový pedál. Poté, co sešlápnul pedál 4–5krát, zafixoval jej v krajní poloze. V tuto chvíli odšroubujte kování o půl otáčky, aby vzduch opustil systém. Udělejte to, dokud vzduch nepřestane proudit. Když brzdová kapalina vytéká z hadice, utáhněte šroubení a přejděte k dalšímu kolu.
