Přístroj automobilového tachometru během provozu poskytuje informace o počtu otáček klikového hřídele. Řidič tak může zvolit nejoptimálnější jízdní režim, aby nepřetěžoval motor. Proces připojení tachometru k automobilům rodiny VAZ má několik funkcí, protože závod vyrábí vstřikovací i karburátorové modely.
Instrukce
Krok 1
Vezměte mechanický kabel a připojte jej k motoru a otáčkoměru. U této metody zařízení zobrazuje otáčky motoru. Připojte otáčkoměr k systému zapalování karburátoru VAZ: "+" - na "+" zapalování, "hmotnost" - na palubu, "-" - na "-" zapalovací cívky. S touto metodou zařízení převádí pulzní frekvenci na elektromagnetické pole. Tento signál je zpracován elektronickým zařízením a jeho hodnota je zobrazena na palubní desce. Provoz otáčkoměru závisí na typu motoru. Například u čtyřválcového čtyřtaktního motoru odpovídají dva impulsy jedné otáčce klikového hřídele. Jsou převedeny na signál, jehož hodnota je zobrazena na zařízení.
Krok 2
Připojte otáčkoměr ve vstřikovacím motoru k elektronickému ovladači systému řízení motoru, nikoli jako u karburátoru - k zapalování: „země“- k palubní zemi, „+“- k „+“zapalování, „vstup1“- do ECM, „vstup2“- do snímače polohy klikového hřídele. Impulzy budou tedy čteny přímo z ovladače, který přijímá data ze snímače polohy klikového hřídele. Tachometr se samozřejmě nepovažuje za zařízení, bez kterého není možné řídit auto, ale mnoho majitelů automobilů používá jeho hodnoty při řízení. To je užitečné zejména pro začátečníky, kteří ještě nejsou schopni „podle sluchu“určit otáčky motoru a podle toho se orientovat při řazení převodovky.
Krok 3
Připojte a vyměňte otáčkoměr pouze v autoservisu, protože to není snadný úkol. Nepřipojujte zařízení, která nejsou určena pro tento konkrétní model, jinak nebudou hodnoty správné. Pokud se rozhodnete provést výměnu sami, předtím se poraďte s odborníky, aby vaše jednání nepoškodilo palubní elektrický systém automobilu.
