Baterie je nedílnou součástí automobilu. Má tři hlavní funkce. Nejprve to nastartuje motor. K napájení některých elektrických zařízení, jako jsou alarmy, když je motor vypnutý, je také zapotřebí baterie. Když je zátěž generátoru velká a nedokáže ji zvládnout, pak se tato zátěž rozdělí na baterii.
Baterie
Autobaterie nebo dobíjecí baterie (akumulátor) se obvykle skládá ze 6 článků. Celkové napětí baterie je 12 voltů. Každý prvek tedy generuje 2 volty.
Každý článek baterie je olověná deska potažená speciální účinnou látkou.
V baterii jsou záporné a kladné destičky. Rozdíl mezi nimi spočívá v látce, kterou jsou potaženy. Pozitivní jsou obvykle potaženy oxidem olovnatým a ty negativní jemným porézním nebo houbovitým olovem.
Kapacita baterie je naplněna speciálním elektrolytem na bázi kyseliny sírové. V tomto elektrolytu jsou ponořeny olověné články.
Výkon baterie
Když je k baterii připojeno jakékoli zatížení, začne generovat elektrický proud. K tomu dochází v důsledku chemické reakce mezi kyselinou sírovou a účinnou látkou, která pokrývá desky.
V průběhu chemické reakce se elektrolytický roztok stává méně koncentrovaným a na deskách se vysráží sůl, jmenovitě síran olovnatý.
Čím více soli se ukládá na desky a čím nižší je koncentrace elektrolytu, tím méně elektrického proudu generuje baterie. Pro obnovení normálního provozu musí být baterie připojena k nabíječce.
Když je baterie nabitá, probíhá chemická reakce v opačném směru. Sůl se rozpouští v elektrolytu, který vrací svou koncentraci, a účinná látka se obnovuje na destičkách.
Po nabití baterie znovu získává schopnost generovat elektřinu.
Výpadek baterie
V zásadě nejsou v baterii žádné články, které by se mohly zlomit. Jeho poruchy obvykle nejsou spojeny s jeho vlastními vadami, ale s malým nábojem.
Akumulátor se během parkování rychle vybije, pokud má při parkování další zatížení: ponechán na rozměrech nebo autorádiu, svodový proud, což je u starých automobilů častý jev.
Samotná baterie se samozřejmě během provozu opotřebovává. Dříve nebo později desky korodují, aktivní povlak na nich se vyčerpá a elektrolyt se vyčerpá.
Pokud je baterie delší dobu ve vybitém stavu, její články se opotřebovávají mnohem rychleji.
Aby se prodloužila životnost baterie, musí být vždy udržována nabitá.
K největšímu opotřebení baterií dochází při vystavení vysokým teplotám, tj. V létě, ale toto opotřebení má vliv pouze v zimě.
