Udržování vozidla v optimálním stavu je první odpovědností řidiče. Bezpečnost jeho majitele i ostatních účastníků silničního provozu skutečně závisí na tom, jak je vůz připraven k provozu. Včasná výměna nemrznoucí směsi pomůže vyhnout se vážným problémům s přehřátím motoru nebo korozí uvnitř palivového systému. To znamená, že přístup ke kvalitě chladicí kapaliny by měl být velmi vážný.
Je známo, že takzvané přísady nebo přísady ovlivňují efektivní provoz nemrznoucí směsi. Obvykle se jedná o boritany, křemičitany, někdy fosfáty - prvky, které jsou odpovědné za ochranu motoru před elektrolytickou korozí. S poklesem počtu těchto prvků prudce klesá odolnost vůči korozivním procesům během pracovních cyklů motoru. Je zřejmé, že je nutné změnit nemrznoucí směs, než přestane plnit svoji funkci. Vyvstává otázka: jak zjistit, že chladicí kapalina přestala "fungovat", a dokonce to udělat včas?
Výrobci nemrznoucích směsí vyvinuli velmi efektivní a snadný způsob kontroly pracovního stavu kapaliny pomocí testovacích proužků a speciální stupnice kvality. Řidiči stačí navlhčit testovací proužek nemrznoucí směsí a určitým způsobem změní jeho barvu. Poté bude nutné porovnat tuto barvu s měřítkem a určit tak, zda nastal okamžik výměny kapaliny, nebo můžete ještě nějakou dobu jezdit na staré nemrznoucí směsi.
Výrobci chladicí kapaliny doporučují měnit nemrznoucí směs po značce 45 000 km. Někteří navrhují, že pro zaručený antikorozní účinek je nutné měnit kapalinu alespoň jednou ročně, bez ohledu na počet ujetých kilometrů. Nový vývoj představený známými výrobci nemrznoucích směsí na globálním automobilovém trhu slibuje 100 000 km. bez výměny kapaliny. Je však třeba mít na paměti, že spotřeba, účinnost a doba nemrznoucí směsi závisí do značné míry na značce automobilu a provozních podmínkách konkrétního automobilu.
Navzdory existujícímu mýtu, že čistá nemrznoucí směs funguje mnohem lépe, efektivněji a zároveň ekonomičtěji než směs, výrobci ve svých pokynech docela jasně píší, jak je ve skutečnosti nutné používat chladicí kapalinu. Při optimálním poměru by měla být koncentrace směsi stejná, tj. 50% vody a 50% nemrznoucí směsi. Odborníci poznamenávají, že zvýšení podílu nemrznoucí směsi na 70% je za určitých podmínek docela přijatelné, ale čistá nemrznoucí směs spíše „ničí“motor, než mu pomáhá.
