První ruská auta sestavená vynálezci v 80. letech 19. století, bohužel, nikdy nebyla uvedena do sériové výroby a zůstala zábavnou hračkou pro obyvatele měst. Ale již na počátku 20. století byl v Rusku otevřen první automobilový závod.
Auta ruské říše
Z historie je všeobecně známo, že první benzínová auta se v Ruské říši objevila již v roce 1896. Vynálezci E. Jakovlev a G. Frese, kteří hodně pracovali na tvorbě benzínových a naftových motorů, vytvořili vlastní auto podle diagramů a výkresů západních inženýrů a dokonce jej úspěšně vystavovali na mezinárodních technických výstavách. Vývoj a výroba probíhala v Nižním Novgorodu a motory pocházely z Petrohradu. Bohužel vůz Frese-Jakovlev se nestal prototypem série a zůstal jakousi hračkou pro fanoušky technických inovací.
V letech 1910 až 1914 závod Russo-Balt se sídlem v Rize a dalších městech dnešního Lotyšska smontoval více než 200 vozidel (včetně hasičských vozidel) na základě západního vývoje (belgická značka Fondu). Automobily konkurovaly cenou a kvalitou americkým (Ford) a evropským modelům, ale hlavní nákupy automobilů pocházely z Evropy.
Jedním z původních ruských závodů vyrábějících automobily byl závod I. P. Puzyrev. Nejznámějšími byly modely "28-35" a "A28-40": výkon motoru těchto strojů již dosáhl 40 hp, tělo získalo téměř moderní vzhled, světlá výška byla 320 mm. Rychlost těchto vozů byla až 80 km / h. Bohužel majitel závodu a hlavní generátor nápadů I. P. Puzyrev zemřel v roce 1915, poté se závod zaměřil na servis automobilů a výrobu dílů.
První vozy Sovětského svazu
Po revoluci Sovětský svaz dlouho neměl vlastní automobilovou výrobu. První sovětské vozy byly také vyrobeny v Russo-Balta, ačkoli závod byl nyní umístěn v Moskvě. Auta měla vysokou kvalitu, spolehlivost a přizpůsobivost ruským silnicím a klimatu, ale byly vyrobeny v extrémně omezeném počtu. Normální masová výroba začala počátkem 30. let, kdy v Gorkém automobilovém závodě začala vyrábět slavná nákladní vozidla GAZ-A a GAZ-AA, jejichž prototypy byly modely Ford.
Do začátku čtyřicátých let existovaly také vozy pro individuální použití, nyní známé pouze fanouškům retro automobilů „Kim“, včetně nejoblíbenějších „Kim-10“. A konečně, bezprostředně po skončení Velké vlastenecké války, Sovětský svaz začal současně vyrábět Pobedu (GAZ-M-20) a první Moskvichovy modely - zcela podle návrhů sovětských inženýrů.
