Zjevně není dostatek policistů dopravní policie, aby udrželi situaci na silnicích pod relativní kontrolou. A na pomoc přichází elektronika. Stacionární fotoradary jsou zpravidla instalovány na potenciálně nebezpečných úsecích silnic se silným provozem. Oficiálně byly zahájeny v Moskvě od 1. července 2008.
V nejbližší době se plánuje v hlavním městě instalovat asi 600 videokamer. V Petrohradě a Leningradské oblasti byly instalovány fotoradary, které již pracují na 10 dálnicích.
Praxe instalace fotoradarů ve městě se šíří v oblastech, kde se nacházejí školy všeobecného vzdělávání a předškolní zařízení. To je samozřejmě oprávněné, protože to bezohledné řidiče nutí dodržovat stanovený rychlostní limit bez ohledu na situaci na tomto webu. Koneckonců, prchavé hodnocení situace může někdy selhat. Vypadá to jako volný přechod a můžete segment přeskočit, aniž byste zvlášť zpomalili. Navíc zde není žádný inspektor dopravní policie. A pak najednou, z ničeho nic, vyskočí dítě v batohu a uteklo před svým kamarádem. Na doporučené rychlostní značce by nebyly žádné problémy, ale v této situaci …
Mobilní fotoradary, například model KRIS P, lze instalovat na jakékoli úseky trasy, a proto se stávají nepříjemným překvapením pro neopatrné řidiče. V takovém případě jim vozidlo dopravní policie slouží jako mobilní stanoviště, z jehož baterie je napájen radarový měřič rychlosti.
Je důležité si uvědomit, a to se týká především úředníků dopravní policie, že hlavním účelem instalace fotoradarů je zlepšit disciplínu na silnicích. Ano, finančním postihem neopatrných řidičů. Nejde však o doplňování policejního rozpočtu, které by mělo být sledováno pomocí fotoradarů jako skrytých pastí.
Důležitým prvkem v boji proti korupci a úplatkům u dopravní policie je také používání nestranných a neúplatných detektorů porušení rychlosti. Umístění fotoradarů by proto nemělo být v žádném případě tajemstvím, ale naopak by mělo být označeno varovnými značkami. Jinak se znovu stane předmětem korupce, „tajemství“bude sděleno elitě a prodáno.
