Auto není luxus, ale dopravní prostředek, jak říkali Ostap Bender v románu Ilfa a Petrova. Tato fráze je v naší době relevantnější než kdy jindy. Totéž lze pravděpodobně připsat jednostopým vozidlům, konkrétně motocyklům. Nemá smysl podrobně se zabývat principem fungování motocyklu. Je však možné poznamenat, že má převodovku, počet stupňů, ve kterých je určen značkou jedné instance. Je třeba se podrobněji zabývat takovou otázkou, jako je řazení rychlostních stupňů na motocyklu.
Instrukce
Krok 1
První rada, která by měla být poskytnuta začínajícím jezdcům, je následující: při řazení je velmi žádoucí (ale co tam je - nutně) spojka by měla být vytlačena. Je to jako axiom motocyklové technologie, který nelze vyjednat.
Krok 2
Rovněž byste neměli zařadit nízkou rychlostní stupeň, pokud řídíte slušnou rychlostí (například 100 km / h), protože by to nepříznivě ovlivnilo stav převodovky vašeho motocyklu. Ani příliš pomalé přepínání nepovede k ničemu dobrému. Po zapnutí prvního rychlostního stupně zazní charakteristický nepříjemný zvuk.
Krok 3
Je velmi žádoucí, aby byly změny rychlostních stupňů synchronizovány s odpovídajícími změnami otáček motoru, aby se všechny části otáčely stejnými úhlovými rychlostmi a spojovací mechanismy snadno a plynule zabíraly. Točivý moment nebude přenášen převodovkou, dokud nebude dokončen další převodový stupeň. Skutečná esa odpovídají při výběru rychlostního stupně rychlosti motocyklu s otáčkami motoru. Při řazení dolů musíte mírně zvýšit otáčky motoru a při řazení nahoru naopak snížit (takzvaný „over-gas“).
Krok 4
Ať je to jakkoli, je třeba zopakovat, že při řazení musí být spojka vždy sešlápnutá. Úsilí, se kterým řadíte rychlost, by nemělo být poloviční a příliš slabé. Musí to být přiměřené. V opačném případě se skříňka předčasně opotřebuje a převodovka bude neustále vyskakovat.
Krok 5
Abych to shrnul, chtěl bych také poznamenat, že musíte rychle a záměrně přepnout, aby na silnici nedocházelo k nepředvídaným nepříjemným situacím.
