Trend moderního automobilového průmyslu je takový, že nejznámější výrobci stále častěji vybavují svá auta převodovkami CVT nebo plynule měnitelnými převodovkami. Navzdory skutečnosti, že variátor je vynikajícím technickým řešením pro pohodlnou a bezpečnou jízdu, mnoho, zejména domácích motoristů, se ho bojí vypořádat.
Na mnoha automobilových fórech se obecně věří, že životnost plynule měnitelného převodu je něco málo přes sto tisíc kilometrů. Věřte tomu nebo ne, takové prohlášení je čistě individuální záležitostí, nicméně variátor je velmi složitý mechanismus a vyžaduje pečlivou a včasnou údržbu. Proto, když jste se rozhodli pro ojetý vůz vybavený variátorem, neměli byste spěchat s nákupem. Nejprve je třeba zjistit více o technickém stavu vozidla.
Najeto
Není žádným tajemstvím, že na počítadle kilometrů každého z automobilů na trhu v čistých, rovnoměrných řadách je uveden daleko od nejrealističtějšího kilometru. Z toho vyplývá, že údajům na počítadle ujetých kilometrů by se nikdy nemělo věřit, navíc při nákupu ojetého vozu s CVT.
Je třeba si uvědomit, že na automobilovém trhu neexistují žádné zázraky a prodejce není v žádném případě laskavý kouzelník, ale člověk, který je schopen jakýchkoli triků, jen aby rychle předal dokumenty pro vadné auto důvěřivému a nezkušenému kupující.
Naštěstí je čím novější vůz, tím obtížnější je skrýt skutečný počet ujetých kilometrů, protože údaje o ujetých kilometrech jsou uloženy ve speciální elektronické řídicí jednotce dodávané s vozidlem.
Provoz motoru a stav oleje
Abyste se ujistili, že auto s plynule měnitelnou převodovkou funguje, měli byste poslouchat zvuk běžícího motoru. Během zkušební jízdy by se vůz měl pohybovat plynule a nabrat rychlost bez trhání a podezřelého hluku. Přítomnost netypických zvuků pro běžící motor může naznačovat opotřebení konkrétní součásti. V ideálním případě by zvuk běžícího motoru měl znít jako silný ventilátor.
Je důležité vědět, že auto s CVT je určeno pro tichou a ne příliš rychlou jízdu. Drsné brzdění i rychlá jízda na nerovných silnicích mohou výrazně zkrátit životnost plynule měnitelného převodu.
Kontrola oleje ve variátoru je dalším důležitým bodem při diagnostice automobilu před nákupem. Je třeba mít na paměti, že barva oleje by neměla být tmavá a neměla by mít výrazný zápach hoření. Olej by měl být kontrolován ve dvou režimech - při běžícím motoru a při vypnutém motoru.
Alternativně můžete ke kontrole stavu oleje ve variátoru použít silný bílý list papíru. Po nanesení několika kapek tekutiny na papír musíte zkontrolovat tmavé tečky nebo hrudky. Pokud existují, znamená to, že olej ve variátoru nebyl dlouho vyměněn.
