Počet těch, kteří si chtějí koupit nový moped, se každým rokem zvyšuje. Moped je velmi levné, kompaktní a ekonomické vozidlo, které je vhodné pro mnoho lidí. Kvalita mopedů se ale velmi liší v závislosti na výrobci.
Instrukce
Krok 1
Čínští prodejci mopedů tvrdí, že čínské modely mají velmi kvalitní zpracování a zpracování. Zdravý rozum však diktuje, že za takové skromné peníze je nemožné získat nové a kvalitní vybavení. Kvalita čínských mopedů je ve srovnání s japonskými nebo evropskými modely skutečně nechutná. A docela dobrý ve srovnání s domácími vzorky vyrobenými v 90. letech.
Krok 2
Mělo by být zřejmé, že samotní výrobci z Číny se navzájem liší kvalitou. Státní společnosti a velké soukromé společnosti vyrábějí kvalitní výrobky. Přinejmenším je příznivě srovnatelný se zbytkem masy mopedů ze Střední říše. Ale značky a modely, které stojí za nákup, jsou jen 2-3, je lepší nebrat zbytek. Zvažte zemi shromáždění mopedu. Mnoho ruských podniků sestavuje čínská motorová vozidla ze stavebnic. Pokud se montáž provádí u bývalého výrobce domácích motocyklů, pak kvalita sestavení není horší než v Číně. Pokud je nově vytvořený podnik, může být kvalita stejná nebo nižší. Tchajwanci jsou považováni za nejlepší v montáži.
Krok 3
Mezi nejbezpečnější místa v čínském mopedu patří motor a převodovka. Jedná se zpravidla o licencované nebo kopírované japonské uzly vyráběné v Číně po mnoho let. Technologie výroby je víceméně propracovaná a přinejmenším v nich nejsou žádné technické chyby a nesprávné výpočty. Méně složité jednotky a součásti jsou nekvalitní: elektrické vedení je křehké, pneumatiky a tlumiče jsou příliš tuhé, rám je slabý, plastové části jsou vyrobeny z kvalitních plastových hmot. Je nebezpečné jezdit s takovými jednotkami i v plné výbavě.
Krok 4
Zkušení majitelé čínských mopedů důrazně doporučují, abyste si je před první cestou pečlivě zkontrolovali, utáhli všechny šrouby, matice a svorky a provedli veškerá možná nastavení. Jinými slovy, taková technika bude v moci těch majitelů, kteří rozumějí zařízení mopedu a nejsou líní jej každý den kontrolovat, upravovat a opravovat.
Krok 5
Obzvláště děsivá řemesla z čínského motocyklového průmyslu se v příští sezóně přestanou rozjíždět, povlak se odloupne od všech chromovaných dílů, praskne rám a opory nohou spadnou. Vzduchový filtr může být zpočátku prasklý nebo netěsný, benzínový faucet netěsní, pneumatiky uvolňují vzduch i při opravitelných cívkách, svíčky selhávají jednou týdně až několikrát denně. Obecně platí, že mopedy pro sezónu a až do konce sezóny zařízení vyčerpá majitele neustálými, téměř každodenními poruchami.
