Nejběžnější modely předehřívačů pro motory VAZ jsou zabudovány do chladicího systému v sekci „malý kruh“. S napájením z elektrické sítě 220 V ohřívají chladicí kapalinu vozu bezprostředně před nastartováním motoru a poskytují snadný start v jakémkoli mrazu. Během provozu tohoto typu ohřívače je nutné neustále sledovat hladinu kapaliny v expanzní nádrži.
Je to nutné
- - klíče;
- - šroubovák pro utažení svorek;
- - těsnicí nebo těsnicí páska;
- - nůž;
- - chladicí kapalina;
- - nádrž na sběr chladicí kapaliny
Instrukce
Krok 1
Vezměte gumovou hadici ze sady k topení nebo standardní hadici používanou v chladicím systému motoru VAZ a rozřízněte ji na 2 rukávy. První objímka - vstup by měla být asi 15 cm dlouhá, druhá - výstup - asi 45 cm.. Připevněte montážní konzolu topení k jeho tělu pomocí čepů, podložek a matic. Nasaďte připravená pouzdra na odpovídající trubky ohřívače a utáhněte je svorkami.
Krok 2
Odšroubujte vypouštěcí zátku na bloku motoru, otevřete víčko chladiče a vypusťte chladicí kapalinu do připravené nádoby. Vyčistěte vypouštěcí otvor, naneste těsnicí prostředek na závity vsuvky nebo zabalte těsnicí pásku a potom vsuvku našroubujte na místo vypouštěcí zátky.
Krok 3
Upevněte montážní konzolu topení a samotné topení pomocí šroubu a pružné podložky v motorovém prostoru v těsné blízkosti horní hadice chladiče. V takovém případě se tělo zařízení nesmí dotýkat palivových hadic a jemného palivového filtru. K dosažení tohoto cíle experimentujte s palivovými hadicemi a umístěním filtru. Namísto vypouštěcí zátky nasaďte přívodní hadici topení na dříve nainstalovanou armaturu. Zajistěte spojení pomocí svorky.
Krok 4
Odřízněte horní hadici chladiče. Současně musí u karburátorových motorů VAZ-2101-2107 a VAZ-2121 vést výstup ohřívače vedle rozdělovače přerušovače. Pro zajištění správného umístění výstupní hadice odřízněte asi 2 cm od zářezu od okraje horní hadice chladiče. Na hadicovou část nasaďte sponu a do hadice zasuňte T-kus tak, aby jeho boční spoj směřoval od motoru a směrem k ohřívači.
Krok 5
Nasaďte výstupní hadici topení na boční tvarovku T-kusu a zajistěte svorkou. Otočte T-kus tak, aby bylo výstupní pouzdro ve správné poloze vzhledem k rozdělovači, a utáhněte všechny svorky. Naplňte chladicí systém motoru kapalinou přes plnicí hrdlo chladiče.
Krok 6
Veďte napájecí kabel topení uvnitř motorového prostoru a zajistěte kabelovými sponami. Trasa kladení drátu musí zajistit jeho bezpečnost před mechanickým poškozením a vyloučit kontakt s pohyblivými a zahřívacími částmi motoru. Pokud konstrukce ohřívače umožňuje připojení napájecího kabelu přes konektor, dbejte na spolehlivost upevnění napájecího kabelu v blízkosti připojení. To zabrání odpojení drátu během jízdy.
Krok 7
Po dokončení všech prací zkontrolujte těsnost hadice a hadicových spojů. Pokud jsou nalezeny, zkontrolujte těsnost svorky, utěsněte ji těsnicím materiálem nebo těsnicí páskou. Nezapomeňte znovu přišroubovat víčko chladiče. Nechejte motor běžet 5 minut a po jeho zastavení doplňte chladicí kapalinu na požadovanou úroveň.
Krok 8
Připojte nainstalovaný ohřívač do zásuvky 220 V. Po několika sekundách byste měli slyšet hluk chladicí kapaliny. Zkontrolujte také ohřev výstupního ramene topení.
