Nadšenci automobilů pravidelně čelí takovým problémům, jako je pokles tlaku v pneumatikách. To může snížit stabilitu vozidla a vést k nepříjemným následkům. Abyste tomu zabránili, musíte nejprve zjistit důvody a zjistit, proč se kolo vypouští.
Existuje několik důvodů pro náhlý pokles tlaku v pneumatikách. Jedním z nich jsou praskliny ve ventilu. Tato porucha může být způsobena skutečností, že ventil je vložen do disku před nafouknutím kola stlačeným vzduchem. To vede k prasklinám na ventilu a v důsledku toho k prasknutí pneumatiky. Dalším důvodem poklesu tlaku je deformace disku automobilu. Silné poškození může kolo ve velmi krátké době zcela vyfouknout. Pokud deformace není tak výrazná, může pneumatika vydržet ještě několik hodin. Příčinou sestupu kola je také chyba během instalace, při které by pracovník autoservisu mohl na disk nanést určité množství nečistot, což by narušilo těsnost konstrukce. Staré, opotřebované pneumatiky mohou být také důvodem pokles tlaku v pneumatikách. Je to způsobeno velkým počtem mikrotrhlin na pneumatikách, kterými vzduch prosakuje. Průměrná životnost pneumatik by měla být 5–7 let. Vadná vsuvka je také možným důvodem, proč majitel vozu ztrácí tlak v kole. To lze zkontrolovat nalitím vody na samotnou bradavku a kolem ní. Kromě výše uvedených důvodů může dojít k mechanickému poškození. Jelikož se bezdušové pneumatiky staly velmi oblíbenými u moderních motoristů, nelze vyloučit možnost poškození v důsledku malého řezu na silnici. Zvláštností této konstrukce je však to, že tlak neklesá okamžitě, ale postupně, což také vytváří určité nepříjemnosti a problémy pro řidiče. Je také důležité vzít v úvahu atmosférické jevy, například mráz. Podle fyzikálních zákonů znamená jakékoli snížení teploty také pokles tlaku v kole. Pokud teplota poklesne o 1 stupeň Celsia, tlak v pneumatikách poklesne o 2%. Výrobci automobilů doporučují kontrolovat tlak v pneumatikách co nejčastěji, a to poté, co auto najede každých 4–5 tisíc kilometrů.
