Generátor je jedním z hlavních zařízení, bez kterého se auto nedostane daleko. Na jeho výkon má vliv řada faktorů. Pokud generátor přestane fungovat, zjistěte důvody poruchy a zkuste to opravit sami.
Nejběžnější příčinou poruchy generátoru je nedostatek buzení. Pro otestování výkonu generátoru je nutné k němu připojit kladný pól baterie při 1000 ot / min. Před tím je bezpodmínečně nutné zatížit (rozsvítit světlomety), jinak může dojít k selhání spínače a další elektroniky. Pokud se motor zastaví, generátor nebude fungovat. Nejprve zkontrolujte, zda se zlomil řemen alternátoru. Pokud je pás neporušený, je pravděpodobně uvolněný. Zkontrolujte napnutí řemenu: průhyb při síle 10 kgf by neměl být větší než 1 cm. Řemen může být také potřísněn olejem a proklouznout. V takovém případě je nutné jej vyměnit, v extrémních případech otřít benzínem. Pokud je řemen dobře napnutý, čistý a neroztržený, zkontrolujte pojistky vinutí pole. Obvykle je stačí přesunout a pak bude vše fungovat. To platí zejména pro domácí klasiku (VAZ-2105, 2106, 2107), kde jsou pojistkové držáky slabé. Pokud po provedených operacích generátor stále nefunguje, generátor vyjměte. Prvním krokem je kontrola opotřebení kartáčů - bude možná nutné je vyměnit. Měli byste také věnovat pozornost kroužkům. Pokud jsou špinavé, vyčistěte je. Nyní znovu zkontrolujte správnou funkci generátoru. Pokud nevykazuje známky života, vyzbrojte se testerem a zkontrolujte obvod. Po všech provedených operacích zůstávají jen dva důvody. Vadný je regulátor napětí nebo samotný generátor. V generátoru usměrňovací diody nejčastěji shoří. Každá dioda musí být „vyzváněna“testerem a pokud se ukáže, že je vadná, vyměnit ji. Pokud jsou všechny diody neporušené, zkontrolujte vinutí statoru. To se provádí pomocí jednoduchého testeru zkratováním obou konců vinutí. Pokud je vinutí statoru vadné, lze jej vyměnit. Obchody však mohou najít poškozené statory, protože jsou kontrolovány stejným způsobem.
