Při výběru oleje vždy zkušený motorista zohlední jeho nejdůležitější vlastnost - viskozitu. Tento parametr přímo souvisí s výkonem automobilového motoru; jeho zdroj, reakce na plyn, možnost snadného spuštění v zimě.
Mluvíme-li srozumitelným, nikoli „vědeckým“jazykem, pak viskozitou motorového oleje pro automobily je jeho schopnost mazat povrchy třecích částí motoru za předpokladu, že je zachována tekutost. Na první pohled je definice jednoduchá, ale je to viskozita oleje, která ze všeho nejvíce závisí na teplotě, což přímo ovlivňuje činnost mechanismů, které vyžadují mazání.
Vlastnosti práce s automobilovými oleji
Hlavním úkolem jakéhokoli automobilového oleje, vč. a motor, tvorba olejového filmu mezi pohyblivými částmi motoru, který by neměl umožňovat suché tření. Také motorový olej přispívá k minimálnímu tření za předpokladu, že jsou komory válců těsné. Skutečná teplota oleje se neustále mění a může dosáhnout 140 - 150 ° C; naměřené hodnoty, které vidí řidič na palubní desce, ho informují pouze o provozní teplotě chladicí kapaliny. Ten druhý má opravdu stabilitu a v průměru (na teplém motoru) je asi + 90 ° C.
Je docela obtížné vytvořit látku, která by stejně dobře mazala části motoru v širokém teplotním rozmezí; proto výrobci při vývoji značek olejů berou v úvahu mnoho parametrů. Většina z nich je na štítku zobrazena ve formě alfanumerického kódu, který charakterizuje provozní vlastnosti automobilového oleje.
Kódování motorového oleje
Třída viskozity motorových olejů byla vyvinuta Asociací amerických automobilových inženýrů (nebo SAE) a je nyní akceptována ve většině zemí po celém světě. Účelem klasifikace je určit rozsah provozních teplot, při kterých se bude motor cítit „pohodlně“.
Pro dekódování můžete použít označení na jakémkoli štítku automobilového oleje; například SAE 10W-40. Po zkratce Asociace automobilových inženýrů přichází číslo 10, které definuje viskozitu oleje při konkrétních teplotách. Pokud odečteme číslo „čtyřicet“od „deset“, dostaneme „minus třicet“. To znamená, že tato teplota zajišťuje schopnost olejového čerpadla čerpat mazivo, aniž by umožňovalo suché tření. Pokud odečteme 35 od prvního čísla v označení, dostaneme číslo mínus 25, které bude označovat minimální schopnost spouštěče otáčet klikovým hřídelem motoru.
Druhé číslo v označení (v tomto případě 40) označuje vysokoteplotní viskozitu. Čím větší je, tím vyšší bude viskozita při vysokých teplotách (tj. Při zvýšeném zatížení). Optimální hodnotu viskozity pro konkrétní vozidlo je nejlepší ověřit přímo u výrobce.
