Dieselové palivo, zhruba řečeno, je derivátem při výrobě benzínu, takže by mělo být a priori levnější než druhé. V moderní realitě je však opak pravdou. Odborníci identifikují řadu důvodů pro tento fenomenální jev.
Cena ropných produktů na evropském trhu se určuje na základě kotací na burzách. Kurzy na burzách pro motorovou naftu jsou často vyšší než kotace pro benzín AI-95. Společnosti, které jsou účastníky mezinárodního trhu, jsou proto nuceny držet se globálních trendů: Technologie získávání motorové nafty se používají na mnohem nižší úrovni než na výrobu benzinu. Cena by proto měla být nižší. Ale to je ideální případ. V praxi se nafta používá mnohem častěji než benzín. Účinnost vznětových motorů je vyšší. Proto se motorová nafta stává dražší a přináší maximální zisk při minimálních nákladech. Mnoho lidí vysvětluje vysoké náklady na motorovou naftu v zemi tím, že ji velcí výrobci prodávají do zahraničí, zejména do Číny. Existuje určitý nedostatek motorové nafty a čerpací stanice jsou nuceny hledat výrobce motorové nafty ve všech regionech země, včetně těch výrazně vzdálených. Poté je kupní cena přičtena k ceně přepravy motorové nafty na čerpací stanici plus různé režijní náklady - to vede k tomu, že motorová nafta „z čerpadla“čerpací stanice se náhle stane dražší než benzín AI-95. Evropské trendy ovlivňují také situaci s motorovou naftou. V evropských zemích, včetně těch sousedících s Ruskem, jako jsou naši pobaltští sousedé, a také v Polsku a Bulharsku, je cena motorové nafty na čerpacích stanicích vyšší než u benzinu. V současné době se rafinerie snaží vyrábět motorovou naftu, která je v souladu evropská úroveň kvality podle ekologických norem Euro-4 a Euro-5, které zajišťují ultra nízký obsah síry, a to také nesnižuje jeho cenu, dokonce i klima ovlivňuje růst cen motorové nafty. Ve velmi chladných zimách je v evropských zemích stále větší poptávka po naftě, proto na ruském trhu, zejména v maloobchodu, je nedostatek zimní nafty, což vede ke zvýšení jeho ceny. Důvodem růstu ceny motorové nafty může být také růst cen ropy; v roce 2011 navíc došlo ke zvýšení spotřebních daní z ropných produktů.
