Fanoušci neobvyklých automobilů se dlouho hádali o tom, které auto je považováno za nejdelší na světě.
Podle Guinnessovy knihy světových rekordů existují na světě tři takové vozy: americká limuzína o délce 30 metrů, americký kolový vlak o celkové délce asi 175 metrů a čínský nákladní vůz o délce 73 metrů.
Dlouhé limuzíny vždy přitahují pozornost lidí. Třetím nejdelším autem na světě je americká limuzína s 26 koly. Jeho délka je 30,5 metrů. Není určen k řízení ve městě, ale k natáčení filmů a účasti na výstavách automobilů. Vůz má dvě kabiny - pro pohyb vpřed a vzad - a tedy dva motory. Ve druhé kabině je v případě potřeby k dispozici druhý ovladač a komunikace mezi kabinami je udržována pomocí interkomu. Uvnitř je malý bazén a královská postel. Část trupu byla odstraněna a znovu vybavena pro přistání vrtulníku. Samozřejmě, že tak dlouhé auto by bylo velmi obtížné otočit. Pro pohodlí při manévrování lze limuzínu ohnout uprostřed. Vůz byl bohužel vytvořen v jediné kopii a není možné s ním jezdit. Mezi jeho cestujícími však často patří celebrity jako Pope, Sylvester Stalone a další.
Nejdelší kamion na světě byl představen veřejnosti 11. prosince 2006. Vyrábí se v Číně, aby pracovala pro specializovanou přepravní společnost, a nemá žádné jméno. Jeho délka od nárazníku k nárazníku je 73,2 metrů. Nosnost obra dosahuje 2 500 tun nákladu. To je možné díky 880 obrovským kolům, 6 výkonným motorům.
Super kamion se používá k přepravě obzvláště těžkých nákladů: turbíny, části letadel, montované konstrukce, hotové mosty.
Ale dříve ve Spojených státech byl vytvořen další gigant, který nyní spočívá na odchodu do důchodu.
V 50. letech (vrchol studené války) byl v útrobách Pentagonu vynalezen kolový vlak LeTourneau TC-497. Kolový vlak měl nahradit železniční dopravu v případě aktivní války se SSSR. Tato jednotka mohla přepravit 400 tun nákladu. Jeho standardní délka byla 175 metrů, ale mohla být zvětšena připojením dalších odkazů. Kokpit byl nejvyšším bodem vozu, stoupal 9 metrů nad zemí. Monstrum mělo 54 kol, plus 4 pro každou další sekci. Americká armáda plánovala otestovat auto v Arizoně a na Aljašce, poté mělo jít na své pracoviště: vojenskou základnu v Antarktidě.
V současné době je to nejdelší auto v historii lidstva. Stavba této „housenky“stála americké ministerstvo obrany 3, 7 milionů dolarů, a to rychlostí 61. roku. S přihlédnutím k finančním změnám by nyní auto stálo 17,5 milionu.
Průměr každého kola je 3,5 metru, pro kola se používají speciálně vyrobené pneumatiky Firestone bez duše. Každé kolo bylo poháněno samostatným motorem, který byl zase poháněn čtyřmi hlavními generátory s celkovým výkonem 3492 kW. Celkově by auto mohlo nést až 12 jednotek - „automobilů“. Kromě toho vlak sestával ze 2 spojů s generátory, 1 spojky s kabinou a 2 spojů s obslužnými prostory. Servisní oblasti zahrnovaly spací a odpočinkové prostory pro 6 členů posádky, jídelnu, plnou koupelnu a dokonce i prádelnu! posádka zahrnovala 2 řidiče-techniky, 2 mechaniky, inženýra a kuchaře. Při maximální rychlosti 35 km / h dokázalo auto projít 400 kilometrů bez doplňování paliva, aniž by byla uložena ani velikost palivových nádrží, ani průměrná spotřeba paliva.
Vůz nebyl použit kvůli vzhledu ziskovějšího konkurenta - těžkého transportního vrtulníku Sikorsky CH-54 Tarhe. Vláda rozhodla, že letectví je budoucnost. Kromě toho bychom neměli zapomínat, že během těchto let probíhala vietnamská válka a oni prostě nenašli peníze na odstranění nedostatků vícekolového monstra.
po neúspěšném pokusu o prodej vozu v roce 1971 byly odkazy odeslány do šrotu a spojení s kabinou bylo instalováno na výstavě v Yuma Proving Ground Heritage Center.
