Olej je spotřební materiál. Jeho spotřeba však musí odpovídat rozumným normalizovaným limitům. Pokud překročí normu, je důvod k obavám. Prvním krokem je určení příčiny zvýšené spotřeby.
Nový motor moderního automobilu dokáže projít celé přidělené období bez přidání oleje, od výměny po výměnu veškerého oleje. Je to zpravidla 10 000 km. Je pravda, že to neplatí pro každé auto. Při používání motoru a jeho fyzickém opotřebení přirozeně začíná růst spotřeba oleje. Spotřeba oleje 500 ml na 1 000 km při intenzivním provozu vozidla je maximální přípustnou normou a naznačuje možné problémy s motorem. Toto číslo zahrnuje míru odpadu - až 0,6% spotřeby benzínu. Při tom všem je třeba mít na paměti provozní podmínky automobilu: roční období, teplota, stav vozovky. Svou roli hraje i styl jízdy. Tyto faktory mohou mít významný vliv na spotřebu paliva i oleje. Další příčinou zvýšené spotřeby oleje může být únik oleje. Nejpravděpodobnějšími místy úniku mohou být: - kryt ventilu (kryt hlavy válce); - rozdělovač; - palivové čerpadlo; - olejoměr; - kliková skříň motoru; - olejové těsnění vačkového hřídele; - zadní a přední olejové těsnění; - vyvažovací hřídele; - těsnění hlavy válců. Některá z uvedených míst mohou vykazovat únik pouze pod tlakem a slušnou rychlostí. Pokud nebyly nalezeny žádné známky úniku oleje, je zvýšená spotřeba spojena s jeho vyhořením. Olej může hořet: V důsledku přetlaku v klikové skříni přes ventilační systém klikové skříně do vzduchového filtru nebo sběrného potrubí. Je určena takzvaným „testem semaforu“. Jeďte na určitou vzdálenost se zahřátým motorem, na minutu zastavte a poté energicky odjeďte. Pokud na začátku vyletí z výfukového potrubí šedý mrak - to jsou uzávěry. Skrz kroužky - motor kouří při zvyšování otáček. Nakonec to může být důsledek praskliny v bloku. Nečekejte za nezvratné následky! V případě jakéhokoli nepřiměřeného zvýšení spotřeby motorového oleje kontaktujte servisní oddělení.
