Jedním z nejčastějších důvodů, proč se majitelé automobilů vybavených turbodmychadly obracejí na čerpací stanici, je únik oleje. Ale můžete problém vyřešit sami?
Specialista nejčastěji zvažuje několik možností řešení problému: výběr finančních prostředků na výměnu turbodmychadla, provádění oprav nebo instalaci zástrčky.
Příčinou úniku oleje může být nejen nefunkčnost samotného turbodmychadla, ale také nesprávná instalace, provoz a údržba. V počáteční fázi diagnostiky musíte zkontrolovat následující:
- Olej uvnitř turbodmychadla;
- Stav těsnění;
- Olej v různých provozních režimech turbodmychadla;
- Přítomnost nebo nepřítomnost netěsnosti v motoru;
- Složení oleje na výstupu z turbíny.
Olej uvnitř turbodmychadla
Tlak tlačí olej do skříně turbodmychadla. Během tohoto procesu, při obtoku ložisek, se olej mísí se vzduchem, v důsledku čehož získává pěnivý stav. Výsledná látka stéká dolů po těle a poté vstupuje do jímky motoru. Olej se na své cestě setkává s překážkami v podobě cizích pevných částic a shromažďuje se v krytu. Časem množství olejové pěny překročí úroveň těsnění. Z tohoto důvodu uniká olej do krytů kol.
Posouzení stavu plomb
Primární rolí těsnění je vyloučit vnikání plynů vystavených vysokému tlaku. Existují různé typy turbodmychadel, včetně těch, jejichž mechanismus vylučuje přítomnost těsnění v turbínovém kole. Únik oleje není důsledkem selhání těchto těsnění.
Olej v různých provozních režimech turbodmychadla
Vadný vzduchový filtr může také způsobit netěsnosti. Tento problém lze diagnostikovat na výstupu z kompresoru. Řešením je buď výměna oleje ve filtru, nebo vyjmutí filtru.
Přítomnost nebo nepřítomnost netěsnosti v motoru
Zvýšení odporu vzduchového filtru naznačuje, že je znečištěn prachovými částicemi. To je docela běžný problém. Z tohoto důvodu tlak na něj klesá. Na vstupu kompresoru se vytváří mírné vakuum, které samo o sobě neovlivňuje únik oleje za předpokladu, že motor běží při mírném zatížení. Je to proto, že kolo kompresoru je přetlakové.
Složení oleje při opuštění turbíny
Nejčastěji únik oleje z turbíny naznačuje, že je problém s odtokovým systémem. Je důležité se ujistit, že vypouštěcí potrubí je svislé a že nejsou žádné smyčky, kde by se mohl hromadit olej. Správné připojení vypouštěcí hadice k motoru přesně v místě, kde není žádný další odpor proti průchodu oleje.
