Pro lepší fungování motoru v chladném období je nutné zahřátí vozu. Pro majitele Subaru se stává stále důležitější otázka, jak zkrátit dobu zahřívání vozu bez ztráty účinnosti.
Instrukce
Krok 1
Pokud máte ve svém voze nainstalován karburátor, vytáhněte během zahřívání knoflík sání vzduchu na maximální délku a počkejte. V tuto chvíli začíná auto pracovat ve zvýšených otáčkách, což vede k jeho předčasnému zahřátí. Pamatujte, že je v zimě docela obtížné nastartovat motor bez karburátoru.
Krok 2
U vstřikovacích motorů není zajištěno sání. Nezbývá tedy nic jiného než nastartovat motor, lehce sešlápnout plynový pedál a počkat, až se motor zahřeje na požadovanou teplotu. Ve velmi silném mrazu jsou však vysoké otáčky drženy velmi špatně.
Krok 3
Vytvořte druh sání pro vstřikovací motor. V době spuštění takový motor skutečně funguje na principu karburátoru s rukojetí sytiče. Chcete-li provést svůj plán, otevřete kapotu a najděte lanko plynu. Na jeho straně ve směru jízdy je železná vzpěra, svetr.
Krok 4
Opatrně jej odšroubujte a připojte k němu elektromagnet, který je dimenzován na napětí přibližně 24 voltů. Připojte rám cívky k rozpěrce, poté připojte kabel k elektromagnetu a na druhý konec - nástavec pro plynový kabel, který vám také umožní změnit délku kabelu nataženého cívkou. To umožní upravit počet otáček během zahřívání.
Krok 5
Zakryjte cívku vrstvou tavného lepidla, aby byla chráněna před prachem, špínou a tekutinami. Připevněte rozpěrku na své místo a nainstalujte tlačítko do interiéru vozu, které aktivuje mechanismus. Nezapomeňte, že po otočení klíčku v zámku zapalování musíte mírně sešlápnout plynový pedál, aby elektromagnet fungoval.
Krok 6
Poté stiskněte tlačítko a počkejte, cívka sama udržuje konstantní počet otáček. V tuto chvíli můžete auto vyčistit od sněhu a ledu, aniž byste přemýšleli o tom, že rychlost klesne a motor se dlouho zahřívá.
