Poprvé začali „kapitalisté“vyhřívat interiér automobilu již v roce 1917. Naši zkušení řidiči jednoduše vyvrtali otvory v přepážce mezi motorem a kabinou. Dnes je téměř v každém autě kamna. Funguje to zpravidla z motoru. Do chladicího systému se nalije nemrznoucí směs. Chlazením motoru se ohřívá a vstupuje do chladiče topení. Ventilátor fouká teplý vzduch do prostoru pro cestující.
Instrukce
Krok 1
Obvykle, pokud nastanou problémy se zapnutím topení v automobilu, pak jsou nejčastější poruchy: ucpaný nebo zastaralý přepínací ventil kamen, ucpaný radiátor, vzduchová bublina v kamnech. Topení v autě můžete zapnout vyhledáním poruchy a nápravou situace.
Zkontrolujte faucet spínače kamen. Stojí na horké přívodní hadici chladiče. Zkuste jej otevřít ručně. Pokud je kohoutek nehybný, vyměňte jej za nový.
Krok 2
Odstranění přebytečného vzduchu ze sporáku je také snadné. Trochu zahřejte motor, poté uvolněte sponu na horké hadici, která zapadá do chladiče, a vyjměte ji z trubky, dokud se nevytvoří malá mezera. Vzduch unikne, poté hadici znovu nasaďte a zajistěte hadicovou sponou.
Krok 3
Pokud ale po všech postupech zmizí teplo v interiéru vašeho vozu, pak je ucpaný radiátor vašich kamen, nebo se v něm vytvoří velké množství vodního kamene. K propláchnutí chladiče není nutné jít do autoservisu. Odpojte vstupní a výstupní hadice chladiče. Odpojte baterii a hadici vzduchového potrubí, odmontujte vzduchový filtr, odpojte teplotní čidlo. Poté sejměte víčko chladiče, abyste uvolnili tlak v systému.
Demontujte palubní desku, vyjměte topení a chladič. Pomocí běžné sprchové hadice několikrát protáhněte vodu a odvápňovací roztok chladičem. Poté propláchněte chladič čistou vodou a motor sestavte v opačném pořadí.
Krok 4
Odborníci doporučují, aby nedošlo k problémům s vytápěním automobilu, používejte pouze vysoce kvalitní nemrznoucí směs, vždy sledujte její hladinu v systému, když je studený motor, a udržujte chladič čistý.
