Po plánované opravě podvozku vozu je někdy nutné správně seřídit kola. Není žádným tajemstvím, že špatně nastavená kola mohou mít významný dopad na náklady na vlastnictví automobilu, což výrazně zvýší spotřebu paliva a gumy. Kromě toho se vůz špatně ovládá i při relativně nízkých rychlostech a tento faktor se může stát příčinou dopravní nehody na silnici.
Nezbytné
- - olovnice;
- - kousek křídy;
- - rovná plocha;
- - klíč pro nastavení otočného čepu řízení;
- - teleskopické pravítko;
- - asistent.
Instrukce
Krok 1
Připravte stroj na nastavení odklonu a špičky. Podívejte se do pokynů pro vozidlo týkající se tlaku v pneumatikách při normálním zatížení a rychlosti. Zkontrolujte stav disků. Pokud je seřizování kol prováděno bez předběžné opravy odpružení nebo tlumičů, ujistěte se, že všechny páky a klouby fungují dobře. Rovněž je nutné „obut“auto sadou stejné gumy, nejlépe nové a dosud neprocházené.
Krok 2
Pokud bylo auto opraveno ne v servisu, ale vlastními rukama, měli byste se předem starat o konvergenci odklonu, označit barvou nebo jakoukoli jinou dostupnou metodou vzájemnou polohu závěsných spojů a také vypočítat počet otáček při demontáži řídicích tyčí. Všechna tato opatření pomohou s namontováním odpružení a následným vyrovnáním kol.
Krok 3
Najděte rovnou plochu, nejlépe beton nebo asfalt. Upravte prohnutí pomocí jednoduchého nástroje. Pokud máte pomocníka, požádejte ho, aby vzal křídu a umístil značky průměru na měřené kolo - jednu dole a druhou nahoře. Na křídlo připevněte lano nebo olovnici. Změřte pomocí pravítka vzdálenost mezi poutkem a kolem ve vyznačených oblastech. Mělo by to odpovídat normě ± 3 mm.
Krok 4
Chcete-li vyloučit chyby měření, proveďte výpočty znovu, tentokrát na jiném kole. Poté auto otočte a prozkoumejte zbytek. Porovnejte zjištění. Je-li to nutné, zvedněte stroj pomocí zvedáku, sejměte kolo, abyste nastavili odklon.
Krok 5
Pomocí klíče povolte upevnění vzpěry tlumiče nárazů na kloubu řízení. Pohybujte pěstí směrem dovnitř nebo naopak směrem ven, v závislosti na datech získaných během ověřování. Utáhněte uvolněné šrouby upevnění vzpěry, položte kolo a opatrně vyjměte stroj ze zvedáku. Poté auto několikrát otřepejte, odstraňte případné namáhání zavěšením a znovu změřte.
Krok 6
Postarejte se o nastavení špičky. Nastavte kola co nejpříměji. Křídou označte vnitřek obou předních kol. Vezměte pravítko a položte jeho hrany na značky. Je nutné na stupnici nastavit nulovou hladinu a opravit ji. Nyní nastal čas, aby asistent trochu posunul auto dopředu. Současně je nutné zajistit, aby pravítko „nepřijelo“do zavěšení nebo do těla, to znamená, že pohyb vozu by měl být minimální.
Krok 7
Změřte vzdálenost mezi předními koly. Podle získaných hodnot zkraťte nebo prodlužte tyče řízení a znovu proveďte kontrolní měření.
