Nadměrné zahřátí motoru nebo slabá teplota ukazují na poruchu termostatu. Přesněji řečeno, došlo k poruše termosenzitivního prvku, který je zaseknutý v krajní poloze.
Termostat v chladicím systému motoru funguje jako spínač směru pohybu chladicí kapaliny. S jeho pomocí mění kapalina směr pohybu. Když se motor zahřeje, kapalina cirkuluje v malém chladicím okruhu a při dosažení určité teploty je připojen také chladič. U automobilů Chevrolet je termostat nastaven odlišně, v závislosti na modelu.
Například u modelu Chevrolet Lacetti je namontován nad převodovkou, jako na domácí Kalině. A u modelu Chevrolet Lanos budete muset odstranit rozvodový řemen, abyste se dostali k termostatu, protože je nainstalován pod řemenem. Ale funkce uzlu se od toho nemění. K výměně termostatu budete potřebovat sadu klíčů a šroubováků. Užitečná je také nádoba na chladicí kapalinu, která musí mít objem nejméně sedm litrů.
Výměna termostatu na Chevrolet Lanos
Snad nejobtížnější věcí je odstranit termostat u tohoto konkrétního modelu. Okamžitě odpojte zápornou svorku a vypusťte chladicí kapalinu. Toto je příprava vozu na opravu. Není nutné vyměňovat celý termostat, stačí odstranit gumový O-kroužek a teplotní čidlo. Je třeba vyměnit pouze tyto součásti, pouzdro termostatu se neopotřebovává a nezlyhá. Pokud to ale nebylo náhodou poškozeno něčím těžkým.
Nejprve odstraňte kryt, který zakrývá rozvodový řemen. Pamatujte, že není nutné zcela odstranit pás, takže není nutné zvedat pravou stranu. Stačí sejmout řemen z ozubeného kola vačkového hřídele. Poté musíte odšroubovat šrouby zajišťující kryt termostatu a pomocí šroubováku jej odstranit z bloku válců. Pod víkem najdete gumový kroužek, který je třeba vyměnit, i když je v dokonalém stavu. Sejměte termosenzitivní prvek z krytu a vyměňte ho za nový.
Výměna termostatu na Chevrolet Lacetti
U tohoto modelu je vše o něco jednodušší, protože není nutné demontovat rozvodový řemen. Termostat je umístěn nad převodovkou, stejně jako Lada Kalina. Konstrukce termostatu je podobná konstrukci instalované na Lanosu. Příprava na opravu zahrnuje odpojení záporné svorky od baterie a vypuštění chladicí kapaliny.
Opravy provádějte na studeném motoru, protože chladicí kapalina je horká. Pokud se horká kapalina dostane do kontaktu s pokožkou, může dojít ke zranění. V termostatu je nutné vyměnit gumový kroužek a termosenzitivní prvek instalovaný v krytu.
Pro kontrolu je nutné dát citlivý prvek do nádoby s vodou a postupně jej zahřívat. K řízení teploty kapaliny musí být použit teploměr. Měřítko teploměru by samozřejmě mělo být až 110–120 stupňů Celsia, takže nemůžete používat domácí spotřebiče. Když voda vře, měl by se termostat úplně otevřít. Rozdíl mezi počáteční pozicí ventilu a aktuální musí být alespoň 0,7 centimetru.
