Odvar elektrolytu v baterii automobilu VAZ 2106 může vyvolat chybný regulátor napětí, který vede zbytečně zvýšené napětí do palubní sítě.
Nezbytné
Voltmetr
Instrukce
Krok 1
Činnost regulátoru napětí se kontroluje u běžícího motoru s otáčkami klikového hřídele nepřesahujícími 3000 ot / min.
Krok 2
Motor se tedy nastartuje a jeho otáčky se uvedou na zadanou frekvenci, poté se napětí na svorkách baterie měří voltmetrem. Pokud napětí nepřekročí, v případě výpadku napájení všech elektrických spotřebičů 14, 8 V, je regulátor v provozu. A pokud napětí překročí specifikovaná data, bude nutné připojit skříň generátoru k karoserii automobilu pomocí dalšího kabelu a pokud po provedených opatřeních zůstane napětí vysoké, pak data naznačují jasné porušení výkon regulátoru napětí.
Krok 3
Ale v případě, že se po připojení dalšího kabelu napětí stabilizuje a zůstane ve stanoveném režimu, je nutné vyčistit standardní kontakty uzemnění motoru s karoserií.
