Jak by si většina tuzemských motoristů měla být vědoma, automobily, které sjely z továrních dopravníků VAZ, vyžadují řadu významných vylepšení. To platí zejména pro zvukovou izolaci interiéru vozidla.
Tovární izolace automobilů VAZ významně zhoršuje potěšení z jízdy, protože prakticky nechrání interiér před vnějším hlukem z ulice. Tím nechci říci, že vůbec neexistuje zvuková izolace z výroby. Ne, stále existuje, ale jeho účinnost je téměř nulová.
Aby se situace napravila, můžete si kabinu nechat provést zvukovou izolaci sami. Tato metoda je použitelná pro práci v automobilu jakékoli značky, který sjel z montážní linky automobilového giganta Togliatti.
Materiál a nástroje
Než si začnete uvědomovat interiér vozu, musíte mít k dispozici následující:
- izolační materiál („Vibroplast“je možný), přibližně 14 listů o rozměrech 0, 6x0, 9 metrů;
- rozpouštědlo - 1 litr;
- ostrý nůž, nejlépe zaváděcí nůž;
- tmel;
- stavební vysoušeč vlasů;
- šroubovák.
Samotný proces
Práce začínají odstraněním obložení v prostoru pro cestující. Střecha, dveře a obložení na bočních plochách zadních sedadel a podběhy zadních kol jsou zbaveny obložení. Při demontáži krytu dávejte pozor, abyste svorky nepoškodili.
Po sejmutí obložení je nutné odstranit veškerou tovární izolaci vibrací, která měla podle představ designérů automobilů nějak chránit vnitřní prostor před účinky vnějšího hluku. Protože taková ochrana nemá prakticky žádný užitek, měla by být odstraněna bez stopy. Na místech, kde je izolace vibrací obzvláště pečlivě přilepena, musí být stěrkou seškrábnuta nebo musí být lepidlo zahřát pomocí konstrukčního fénu.
Po odstranění izolace vibrací je nutné povrchy, na které se bude izolační materiál lepit, důkladně odmastit. Pro tento postup by mělo být použito rozpouštědlo.
Po dokončení přípravných prací můžete ve skutečnosti přistoupit k lepení zvukové izolace. Musíte začít s dveřmi, zatímco „Vibroplats“nemusí být ekonomicky výhodné, ale naopak je nutné co nejopatrněji lepit celý povrch. K lepení předních ploch dveří je vhodné použít pevné listy materiálu, pro práci na těžko přístupných místech by měl být „Vibroplast“rozřezán na malé kousky.
Podle stejného principu se provádí zvuková izolace střechy automobilu i povrchů kufru, zadních sedadel a podběhů zadních kol. Jediným rozdílem je, že pro rovnoměrné a těsné přilnutí materiálu k zaoblenému povrchu podběhů kol budete muset na jeho povrchu provádět diagonální řezy. Po nalepení zvukově izolačního materiálu je nutné jej vyhladit a předehřát fénem.
