Termostat hraje klíčovou roli v chladicím systému. Funguje jako spínač a směruje kapalinu do požadovaného kruhu. Teplota v systému závisí na tom, v jakém okruhu bude nemrznoucí směs nebo nemrznoucí kapalina cirkulovat.
Nezbytné
- - kapacita;
- - ráčna;
- - hlava 8;
- - ploché a křížové šroubováky;
- - silikonový tmel.
Instrukce
Krok 1
Připravte auto na opravu chladicího systému, nejprve nejprve nechejte kapaliny v systému vychladnout. Dále musíte odstranit protiprachový kryt, který je připevněn pomocí samořezných šroubů s hlavou na klíč pro 8. Tekutina se vypouští ve dvou fázích. Nejprve musíte odšroubovat víčko ve spodní části chladiče. Mírně odšroubujte uzávěr expanzní nádrže, abyste dosáhli optimální výšky. Poté musíte vypustit chladicí kapalinu z bloku motoru. Stejným způsobem upravte tlak. Tím se sníží ztráta tekutin.
Krok 2
Zkontrolujte potrubí, zda nejsou prasklá nebo poškozená, posuďte flexibilitu. V případě závad je nejlepší vyměnit opotřebované gumové díly. Termostat ve VAZ-2114 je umístěn přímo nad převodovkou. Jeden z jeho vstupů je připojen k bloku motoru, druhý kovovou trubkou vedoucí do kamen, třetí radiátorem a čtvrtý expanzní nádobou. Trubky jsou upevněny kovovými svorkami.
Krok 3
Uvolněte všechny čtyři svorky a sejměte trubky z termostatu. Nejprve odstraňte ty na spodní straně (jděte k nádrži a chladiči). Poté odstraňte potrubí připojené ke sporáku a bloku motoru. A je to, demontáž je dokončena, nyní je třeba připravit nový termostat pro instalaci. Všechny trubky otřete hadrem, aby nezůstaly stopy chladicí kapaliny. Podívejte se na stav vnitřní části trubek, pokud je špatný, je lepší je vyměnit.
Krok 4
Na každou odbočnou trubku namontujte nové svorky. Staré již splnily svůj účel, nebudou schopny spolehlivě stlačit gumu. Nyní vezměte silikonový tmel, který vydrží teploty nad 130 stupňů. Naneste jej v tenké vrstvě na všechny čtyři vývody termostatu. Tím se eliminuje možnost úniku v budoucnu. Pamatujte, že po sestavení bude nějakou dobu trvat, než se tmel vytvrdí. Nejprve namontujte horní výstup termostatu na připojení k bloku motoru. Svorku lehce utáhněte, aby nedošlo k vytlačování tmelu ven a dovnitř.
Krok 5
Dále položte potrubí ze sporáku na termostat. Utáhněte svorku bez použití síly. A nakonec nainstalujte potrubí z chladiče a nádrže. Konečné utažení všech svorek proveďte po 15–20 minutách, kdy je tmel tvrdší. Nejlepší je nalít kapalinu do chladicího systému po dalších několika hodinách. Během této doby bude mít tmel pracovní formu, bude mít podobné vlastnosti jako guma. Nezapomeňte provést postup, jak se zbavit ucpání vzduchu v systému a zahřát motor na teplotu 90 stupňů.
