GAZ "Volga" je osobní automobil, který byl vyroben v závodě Gorkého automobilu. Automobily této značky byly považovány za symbol prestiže své doby. Řídili je nejen obyčejní motoristé, ale také státní zaměstnanci, vedoucí organizací a významné osobnosti veřejného života.
Volga GAZ-21
Historie automobilů Volga sahá do roku 1956, kdy byly vyrobeny první výrobní vzorky modelu GAZ-21. Tento vůz nahradil na dopravníku model GAZ M-20 Pobeda. Výroba byla zahájena v roce 1956 a na konci roku 1957 a v roce 1962 byl vůz modernizován („druhá série“a „třetí série“). Poté byl model GAZ-21 vyráběn až do července 1970.
„Volga“GAZ-21 má elegantní, dynamické tělo a interiér s příjemnou povrchovou úpravou. Jedním z hlavních rysů tohoto vozu je prostornost vnitřního prostoru. Za zmínku stojí také dvě jednodílné měkké pohovky a možnost přeměny interiéru. Pokud posunete přední gauč téměř ke sloupku řízení a nakloníte opěradlo dozadu, můžete získat spoustu místa na odpočinek.
Kufr GAZ-21 je poměrně prostorný - 400 litrů, i když rezervní kolo v něm zabírá spoustu místa.
21. „Volga“má 2,5litrový karburátorový motor s výkonem od 65 do 80 koní. Většina automobilů tohoto modelu byla agregována s třístupňovou manuální převodovkou a pohonem na zadní nápravu. Tento model dosáhne rychlosti 100 km / h za 25 sekund, jeho maximální rychlost je 120–130 km / h se spotřebou 13–13,5 litru v kombinovaném cyklu.
Kromě základny existují úpravy 21. „Volhy“:
- GAZ-21T je vůz taxislužby vybavený taxametrem a „majákem“.
- GAZ-22 je pětidveřové kombi. V letech 1962 až 1970 se vyrábělo v několika verzích: „civilní“model, „sanitka“, doprovod letadel atd.
- GAZ-23 je modifikace pro policii a speciální služby. Vyrábí se v malých dávkách od roku 1962 do roku 1970. Tyto vozy byly vybaveny benzínovým motorem „Chaika“, V8, s objemem 5,5 litru a výkonem 195 koňských sil s třístupňovou automatickou převodovkou.
- GAZ-21S je exportní verze Volhy. Ve srovnání se standardním modelem měl vylepšené obložení interiéru a bohatší výbavu.
Mezi výhody modelu GAZ-21 "Volga" patří jeho elegantní vzhled, pohodlný interiér, spolehlivá struktura těla, odolné a energeticky náročné odpružení, vysoká udržovatelnost. Mezi nedostatky je třeba zmínit motory s nízkým výkonem, ergonomické problémy a špatnou bezpečnost.
Volga GAZ-24
Vývoj GAZ-24 začal již v roce 1958, ale byl oficiálně představen až v roce 1966. Sériová výroba začala v roce 1969.
Ve srovnání s předchozím modelem byl GAZ-24 technickým průlomem. Od roku 1972 do roku 1978 prošlo auto změnami vzhledu, interiéru a mechaniky, což znamenalo začátek „druhé série“modelu.
V roce 1985 se objevila „třetí generace“modelu s názvem GAZ-24-10. Technicky se tato modifikace velmi změnila a vyráběla se až do roku 1992, kdy byla nahrazena modelem GAZ-31029.
Tělo GAZ-24 je poměrně jednoduché, ale svým způsobem elegantní a pevné. Interiér modelu 24 je prostorný, ale sedadla nejsou příliš pohodlná kvůli téměř úplnému nedostatku boční podpory. Toto auto má prostorný kufr - 500 litrů, ale jeho tvar není příliš pohodlný, navíc rezervní kolo „zabírá“hodně místa.
GAZ-24 "Volga" má čtyřválcový benzínový motor s objemem 2,4 litru a výkonem 90 - 100 koní, v závislosti na modifikaci. Vůz má pohon zadních kol a čtyřstupňovou převodovku. Prvních sto kilometrů GAZ-24 zisky za 20-22 sekund, s maximální rychlostí 140-150 km / h. Spotřeba paliva je v kombinovaném cyklu 12,5 litru na 100 km.
Kromě základní verze „24“byla vyrobena v dalších verzích:
- GAZ-24-01 - pracovat jako taxi. Auto má snížený motor, zelené světlo je „zdarma“a interiér je vyroben z koženky.
- GAZ-24-02 (GAZ-24-12) je pětidveřové kombi (roky výroby - 1972 až 1992) s pět nebo sedmimístným transformovatelným interiérem.
- GAZ-24-95 je verze sedanu s pohonem všech kol, která byla vytvořena pomocí jednotek GAZ-69. Toto auto sloužilo „elitě“země k lovu a outdoorovým aktivitám (bylo vyrobeno pouze pět takových aut).
- GAZ-24-24 (GAZ-24-34) - verze vozidla pro speciální služby. Jeho prvkem je motor V8 o objemu 5,5 litru „Chaika“s výkonem 195 koní, třípásmový „automat“, odolnější technické plnění a přítomnost posilovače řízení.
Model Volga 24 je spolehlivé a odolné auto s klasickým designem, prostorným interiérem, energeticky náročným odpružením, velkým kufrem a vysokou udržovatelností. Mezi nedostatky stojí za zmínku vysoká spotřeba paliva, ne příliš dobrá dynamika a poměrně obtížné ovládání tohoto vozu.
Volga GAZ-31029 a GAZ-3110
Výroba sedanu GAZ-31029 "Volga" byla zahájena na jaře roku 1992. Toto je další aktualizace modelu GAZ-24-10. Tato modifikace obdržela nové vybavení, byla technicky zdokonalena, ale byla vyrobena na krátkou dobu. V roce 1997 byl nahrazen modelem GAZ-3110.
Sériová výroba GAZ-3110 byla načasována tak, aby odpovídala 65. výročí Gorkého automobilového závodu. Tento vůz získal kromě externí aktualizace řadu technických inovací.
V roce 2003 byl model dokončen, poté byl vyroben až do roku 2005.
GAZ-3110 "Volga" má nenáročné obrysy těla, ale zároveň vypadá docela pevně díky svým velkým rozměrům. Exteriér vozu je rozeznatelný.
Tento model byl vybaven různými motory, pětistupňovou manuální převodovkou a pohonem zadních kol. Benzínové motory měly objem 2,3 až 2,5 litru (131 až 150 koňských sil) a dieselové motory měly objem 2,1 litru (95 až 110 koňských sil). Maximální rychlost GAZ-3110 je 155-183 km / h a zrychlí 100 km / h za 13,5-19,0 sekundy.
GAZ-3110 "Volga" - měl úpravy modelu nákladu a cestujících, taxi a sanitky.
Hlavními důvody popularity tohoto modelu jsou prostorný interiér, pevné rozměry, relativně nízká cena, dobrá udržovatelnost a vynikající kvalita jízdy. Mezi nedostatky je třeba poznamenat vysokou spotřebu paliva, špatnou kvalitu konstrukce, nízkou odolnost proti korozi karoserie a špatnou zvukovou izolaci.
Volga GAZ-31105
Další inkarnací Volhy je model GAZ-31105, který byl publikován v roce 2004. Vůz byl technicky vylepšen a externě změněn.
V roce 2006 obdržel sedan motor od Chrysleru a byl upraven a v roce 2008 prošel úpravami exteriéru a interiéru. Model byl vyráběn do roku 2010.
Interiér modelu GAZ-31105 „Volga“vypadá pevně a atraktivně - čtyřramenný volant, moderní palubní deska s palubním počítačem, středová konzola s analogovými hodinami a rádiový magnetofon.
Přední sedadla mají navzdory téměř úplné absenci boční podpory pohodlné tvary a nastavení. Druhá řada nabízí dostatek prostoru a pohodlnou pohovku s loketní opěrkou uprostřed.
GAZ-31105 byl vybaven pouze benzínovými motory s objemem 2, 4-2, 5 a výkonem 100-150 koní. Všechny pracují s pětistupňovou manuální převodovkou a jsou tradičně s pohonem zadních kol. Maximální rychlost těchto vozů je 163-178 km / h a zrychlení z nuly na stovky je 11, 2-14, 5 sekund.
Model „Volga“GAZ-31105 byl vyroben v několika verzích: auto pro „taxi“službu a prodloužená verze sedanu pro „výkonné“auto nebo VIP-taxi (vyráběno v letech 2005 až 2007)
Model 31105 má mnoho výhod: dobré jízdní vlastnosti, pohodlí při jízdě, pevné rozměry a prostornost, vynikající udržovatelnost a nízké náklady. Nevýhodou je nízká spolehlivost, špatná zvuková izolace a nepřesná manipulace.
