Snímač otřesů nebo snímač otřesů je zabudován téměř do všech bezpečnostních systémů automobilu. S jeho pomocí se zaznamenává vnější vliv na dopravu a signál se okamžitě přenáší na majitele automobilu. Automobilové senzory, lišící se fyzikálním principem, mají jeden algoritmus provozu: v případě vnějších vlivů vysílají digitální nebo analogový signál do systému.
Existuje několik diametrálně odlišných pohledů na místo instalace šokového senzoru ve vozidle.
Někteří odborníci doporučují instalovat zařízení pomocí kovových částí těla se silným a tuhým připevněním k povrchu automobilu. Ostatní automechanici tuto metodu vyvracejí a tvrdí, že amplituda oscilace je tlumena železem, což přímo ovlivňuje činnost snímače. Zařízení bude špatně reagovat na vnější vlivy. Pokud do nastavení přidáte citlivost, začne autoalarm z jakéhokoli důvodu fungovat. Alternativně podporovatelé tohoto hlediska navrhují instalovat snímače otřesů na kabelové svazky a jako upevnění použít plastové kabelové svazky.
V některých garážích jsou snímače nárazů instalovány ve středu interiéru vozu, protože se jedná o nejvhodnější místo. Čidlo umístěné uprostřed vozu může poskytovat stejnou citlivost na vnější vlivy na jakoukoli část těla. Hlavní je dobré upevnění zařízení, aby alarm neposílal falešné poplachy.
Nedávno byly na hlavní výstražné desce instalovány snímače otřesů. Nepochybně je takové řešení ekonomicky výhodné, ale na tomto místě je provoz senzoru špatně efektivní, protože je nemožné najít místo na automobilu pro instalaci takového zařízení: únoscům by mělo být obtížné dosáhnout a zároveň zajistit optimální citlivost na vnější vlivy.
Umístění instalace senzoru by tedy mělo být určeno přesností a stabilitou reakce zařízení na vnější vlivy, stejně jako absencí falešných poplachů se zanedbatelným nebo cizím vlivem, například s hlasitými zvuky nebo poryvy větru atd..
