Zimy jsou téměř ve všech regionech Ruska velmi chladné. Z tohoto důvodu musí motoristé kamna často používat. Kromě toho musíte ráno po dlouhou dobu zahřát interiér. Pokud to nelze žádným způsobem napravit, může být motor izolován. To mu umožní rychlejší zahřátí.
Každý řidič neví, že má řídit, pokud je motor studený. V takovém případě se auto jednoduše nezastaví. Před izolací musí být motor nejprve vyčištěn. K tomu budete muset odstranit mřížku chladiče a vyčistit nečistoty z motoru.
Po vyčištění vezměte konstrukční pásku a změřte pod motor. Pak musíte udělat totéž s otvorem v mřížce. Tím budou získány rozměry budoucího obrobku. Nyní můžete vzít koženku a pomocí křídy na ni aplikovat rozměry obrobku. Poté musíte odříznout kus příslušné velikosti. Stejné akce by měly být provedeny s pěnovou gumou. Bude muset být pod koženkou. Koženka by měla vyčnívat ze všech stran pěny asi o 20 cm.
Stejným způsobem musíte vyříznout izolaci motoru. Je jen důležité nezapomenout nechat otvor pro vypuštění oleje. V zimě to samozřejmě nikdo neodčerpá, ale pro lepší případ je lepší to udělat. Je bezpodmínečně nutné vyloučit kontakt kolektoru a výfukového potrubí s pěnovou gumou, jinak by se mohlo vozidlo při jízdě vznítit. Pokud to nelze provést, měla by se použít azbestová páska. Ochranu klikové skříně je nutné ošetřit antikorozními prostředky. Poté můžete nainstalovat spodní izolaci.
Chcete-li upevnit horní izolaci, musíte vyvrtat otvory v obložení podběhu kola. Tři otvory na každé straně jsou dost. Okraje musí být zpracovány tmelem. Poté by měly být háčky přišity k horní izolaci podle počtu vytvořených otvorů. Dále musíte udělat otvory pro vzduch. Do otvorů je třeba zasunout šrouby vhodné velikosti se šroubovanými ocelovými závěsy. Právě k nim budou připevněny háčky izolace.
