Brzdy jsou nejvíce „zatěžovanou“částí automobilu, zejména pokud jde o realitu jízdy ve městě. Pravidelná kontrola a případná výměna této části jsou zárukou dlouhé životnosti automobilu a řidiče.
Odpověď na otázku, zda je možné provozovat auto s vadným brzdovým systémem, může být jednoznačné „ne“. Navíc není absolutně důležité, zda jde o narušení těsnosti hydraulického pohonu brzd nebo o banální opotřebení brzdových destiček. Vzhledem k tomu, že vzhledem ke zvláštnostem provozních podmínek lze přičíst spojení brzdového systému, který je nejvíce náchylný k opotřebení, vyžadují také systematickou pozornost.
Nepřímé známky opotřebení brzdových destiček
Existuje řada značek, které motoristovi naznačují, že je čas věnovat pozornost stavu podložek a v případě potřeby je vyměnit za nové.
1. V posledních letech se brzdové destičky vyrábějí hlavně s takzvaným indikátorem opotřebení, jehož podstatou je instalace kovového pásu pod třecí materiál. Když stupeň oděru pracovní plochy destiček dosáhne počátečního stupně kritičnosti, objeví se indikátor, který při tření o kov disku vydává nepříjemný zvuk ve formě broušení nebo pískání. Vzhled tohoto druhu zvuku je prvním signálem nebezpečí.
2. Zvýšení brzdné dráhy automobilu nebo potřeba vyvinout větší úsilí při sešlápnutí brzdového pedálu také naznačuje přiblížení období pro výměnu destiček.
3. Tlukot brzdového pedálu během sešlápnutí indikuje výskyt nepravidelností, třísek v bloku nebo na samotném disku v důsledku nárazu pevných částic na jejich povrch.
4. Nedostatek zpětného chodu brzdového pedálu naznačuje úplné opotřebení třecího materiálu, což vede k přehřátí a „zadření“kovu destičky k disku. Řízení s takovou poruchou je smrtelné.
Pokud na svém vozidle narazíte na některý z výše uvedených znaků, okamžitě jděte do dílny nebo si sami zkontrolujte podložky, zda na nich nejsou známky opotřebení.
Přímé známky problémů s brzdovými destičkami (kotouči)
Tyto příznaky lze zjistit pouze během vyšetření.
1. Zmenšení tloušťky krytu (indikátorový kov je alespoň částečně viditelný). Při absenci indikátoru se tloušťka ostění kontroluje mikrometrem.
2. Porušení integrální struktury třecího materiálu (třísky, praskliny, zjevná drsnost)
3. Poškození, deformace disku.
Jakýkoli ze zjištěných problémů je jednoznačným signálem k výměně vadných nebo opotřebovaných prvků brzdového systému vašeho vozu.
Udržování vozu v dobrém technickém stavu je zárukou nejen vaší osobní bezpečnosti, ale také bezpečnosti účastníků silničního provozu kolem vás.
