Účelem světlometů je osvětlit silnici a zajistit bezpečnost provozu v noci a za špatného počasí. Kvalita osvětlení vozovky do značné míry závisí na tom, které světlomety jsou na automobilu nainstalovány.
Instrukce
Krok 1
Při výběru mezi nejběžnějšími halogenovými, xenonovými a žárovkovými světlomety byste se měli řídit především časem stráveným řízením a částkou, kterou je majitel vozu ochoten zaplatit za zajištění dobrého světla.
Krok 2
Tradiční žárovky díky svému nízkému světelnému výkonu postupně ustupují jiným světelným zdrojům. Velké množství spotřebované elektřiny se plýtvá při ohřevu prostředí. Wolframová cívka navíc není dostatečně silná, takže lampa je citlivá na nárazy a vibrace. Neustálé odpařování wolframu ze žhavicí cívky, usazené na studeném skle, baňku stále více ztemňuje.
Krok 3
Halogenové světlomety jsou v zásadě vylepšenou verzí jednoduchých žárovek. Odpařování wolframu v těchto světlometech je minimalizováno. To umožnilo zvýšit světelný výkon a zajistit zvýšení teploty vlákna. Cívková lampa se však stále bojí vibrací.
Krok 4
Světlo z xenonových výbojek má namodralý odstín, blízký dennímu světlu. Móda „xenonu“dala život halogenovým světlometům s žárovkou, která dodává světelnému paprsku modrou barvu. Jsou několikanásobně levnější než skutečný „xenon“. Nelichotte si však: tyto „pseudo-xenonové“žárovky nesouvisí se světelnou technologií drahých automobilů. Kromě neobvyklé barvy světelného paprsku neposkytují lakované žárovky majiteli automobilu žádné výhody plynoucí z použití moderních xenonových světlometů.
Krok 5
Xenonové světlomety spotřebují o třetinu méně energie než halogenové světlomety. Zároveň poskytují dvakrát tolik světla. Tyto světlomety jsou velmi odolné: faktem je, že v lampě není žádná cívka, která by se mohla spálit. Xenonový paprsek není rozptýlen kapkami deště, což zlepšuje viditelnost za špatného počasí a snižuje riziko nehod. Oči světlo těchto lamp neomrzí, protože ve svém spektru je blízké přirozenému dennímu světlu.
