Při výměně motoru je obvykle nutné změnit uspořádání řemenice, což někdy způsobuje určité potíže. Existuje několik způsobů, jak bezpečně demontovat řemenici z hřídele bez námahy a času.
Způsob odstraňování řemenice velmi často závisí na typu uložení a typu mechanického páření. Ve většině případů stačí klepnout kladivem na diametrálně protilehlé konce kladky, aby se dostala ze sedadla, ale čas a koroze mohou hrát krutý vtip. V tomto případě se nelze obejít bez vhodných technik a zařízení.
Demontáž mechanicky připevněných kladek
Nízkoenergetické motory mají často uložení bez řemenice. V těchto případech je kladka přidržována proti posunutí pojistným kroužkem nebo podložkou nebo závitovým spojením. V těchto případech stačí odšroubovat upevňovací matice a odstranit pojistný kroužek. Lze také použít opakovaně vroubkované kroužky, které je třeba buď odříznout, nebo po dlouhou dobu vyrovnat pomocí šicího nástroje a šroubováku.
Demontáž tepelné kladky
Někdy stačí k demontáži řemenice lehce zahřát. Jak teplota stoupá, kov se rozpíná, což oslabuje stupeň lisování. Pokud byla kladka nastavena na hřídeli předehřátím, pak se jednoduše nelze upustit od zadaného postupu demontáže: průměr hřídele je o zlomek milimetru větší než otvor v řemenici, díky čemuž je stupeň stlačení příliš vysoký.
Kladka je zahřátá od okrajů a postupně ji poklepává z různých stran ke konci hřídele. V této situaci by nemělo být povoleno nepřímé zahřívání hřídele, jinak bude také vystaveno lineární expanzi a ještě více sevře řemenici. Pokud dojde k přehřátí, je třeba nechat připojení vychladnout a postup opakovat znovu. U velké šířky sedadla je zapotřebí několik pokusů o vytápění.
Demontáž řemenice pomocí stahováku
Kladku lze často odstranit jednoduchým stahovákem. Jedná se o silnou kovovou desku s otvorem ve středu. Velká matice je koaxiálně přivařena k jedné z rovin desky. Na jedné linii procházející středovým otvorem jsou v desce vytvořeny malé štěrbiny. Pro použití stahováku budete potřebovat také šroub velikosti matice přivařený k stahováku a dva menší šrouby s velkými podložkami.
Do řemenice musí být vyvrtány dva otvory, které jsou umístěny na linii jejím středem. V těchto otvorech je závit vyříznut jednoprůchodovým kohoutkem, podle jehož průměru jsou vybrány šrouby pro stahovák. V hřídelích elektromotoru je středicí drážka, ve které je nutné zafixovat kuličku z ložiska požadované velikosti pomocí hustého maziva. Bude také nutné zpracovat centrální šroub stahováku: na jeho konci musí být vytvořeno kulové vybrání.
Stahovač je připevněn k řemenici pomocí šroubů skrz štěrbiny a zašroubován do otvorů se závitem. Středový šroub spočívá na kouli upevněné ve středicí drážce hřídele. Při zašroubování šroub uvolní stahovák z hřídele, díky čemuž bude kladka přemístěna ze sedadla. Pokud není dostatek zdvihu šroubu k úplnému přemístění řemenice, mělo by být pod boční šrouby umístěno několik velkých matic.
