Vadná spojka je mnohem vážnější problém, než si lidé někdy myslí. V tomto případě můžete diagnostikovat poruchu sami, přičemž věnujte pozornost cizím zvukům, nesprávnému „chování“spojky a dalším problémům. Pozorování a zvyk sledovat stav vozu budou velmi užitečné.
Hlavní známky selhání spojky
Jedním z nejčastějších „příznaků“vadné spojky je podivný zvuk při sešlápnutí pedálu. Můžete slyšet dunění, skřípání nebo jiné neobvyklé zvuky. Hluk může být známkou řady poruch: porucha uvolňovacího ložiska nebo částí tlumiče vibrací v poháněném disku, silné opotřebení a deformace drážek, ztráta pružnosti nebo pohyb vratné pružiny. Poznámka: pedál může vydávat hluk nejen v okamžiku sešlápnutí, ale také když je uvolněn a začne stoupat. Podle zvláštností hluku můžete určit, o jaký druh poruchy jde.
Ještě nepříjemnějším znakem poruchy spojky je výskyt problémů s řazením. Pokud si všimnete tohoto problému, neprodleně kontaktujte čerpací stanici, protože se situace časem jen zhorší a řízení auta nebude bezpečné. Poruchu lze snadno diagnostikovat: při změně rychlostního stupně je slyšet zvuk broušení, pedál spojky není úplně sešlápnutý. Později se některé programy jednoduše zastaví. Může to být z mnoha důvodů: porucha lanka spojky, porucha třecího obložení, membránová pružina, poháněný disk.
Vadná spojka: co hledat
Chcete-li diagnostikovat poruchu spojky, stojí za to zrychlit na rovné silnici, postupně měnit rychlostní stupně a pečlivě sledovat chování automobilu. Pokud auto zrychluje pomaleji než obvykle, jako by ztratilo část své síly a spojka často „proklouzne“, pak je čas navštívit čerpací stanici. Pravděpodobně jsou povrchy setrvačníku, hnané nebo přítlačné desky silně naolejované. Je také možné, že příčinou „prokluzu“bylo nesprávné seřízení pohonu, což vede nejen k problémům s řazením převodů, ale také k zrychlenému opotřebení prvků.
Nakonec stačí čichat, abyste si uvědomili, že je spojka vadná. Pokud po sešlápnutí pedálu a zařazení rychlostních stupňů zaznamenáte ostrý nepříjemný zápach spálené gumy, je nutné vůz opravit. V tomto případě může problém spočívat v opotřebení obložení a v poruše spojkového kotouče. Zajímavé je, že v některých případech se vůně může objevit pouze čas od času, a ne při každém sešlápnutí pedálu, ale to neznamená, že auto bylo opraveno samo.
