Zapalovací cívka je jednou z nejdůležitějších součástí každého motoru, od automobilu po malou sekačku. Bez zapalovací cívky nebude systém zapalování schopen poskytnout energii potřebnou k zapálení zapalovací svíčky. Je dobře známo, že správná údržba je jedním z nejdůležitějších aspektů spolehlivého fungování vozidla, takže ignorování problémů s jeho fungováním může vést k řadě problémů.
Zapalovací cívka: co to dělá?
Zapalovací cívka je indukční cívka, která je potřebná k přeměně proudu generovaného 12voltovou baterií na vysokonapěťový proud potřebný k zapálení zapalovací svíčky. 12voltový stejnosměrný proud a nestačí k zapálení svíčky, to je místo cívka, která dokáže přeměnit tento 12volt na 40, takže se cívka vždy stává základní součástí zapalovacího systému automobilu. Některé modely mají jeden blok, zatímco jiné mají pro každou svíčku jeden.
Problémy se zapalovací cívkou
jsou dva běžné problémy, na které v této souvislosti pravděpodobně narazíte. Zapalovací cívka je čas od času zcela opotřebovaná a vůbec nevytváří jiskru, což zase ovlivňuje výkon vozidla. Ačkoli je tato cívka vyrobena ze slitiny křemíku a železa a má schopnost odolávat teplu, ostatní součásti zapalovacího systému nezvládají zátěž dostatečně dobře. Tyto komponenty se rychle přehřívají a nárůst teploty uvnitř systému ztěžuje vedení cívky elektřinou, což způsobuje poruchu zapalovacího systému.
Zapalovací cívky také hrají důležitou roli ve správném provozu cívky. Extrémně vysoká nebo nízká úroveň odporu může mít za následek zvýšenou spotřebu náboje, což může poškodit celý systém zapalování. Náhlé odchylky v toku náboje cívkou mohou způsobit prasknutí cívky nebo její slabou jiskru a způsobit problémy ve vozidle.
ovlivňuje také cívku. Vzhledem k tomu, že elektroda vysokého napětí prochází celou dobu během procesu zapalování, nevyhnutelně degraduje izolaci mezi vinutími cívky. Toto zhoršení činí cívku a zapalovací systém zranitelnými vůči řadě faktorů, včetně přehřátí a mechanické poruchy.
