Vůz se začal po překonání překážek kývat a zavěšení začalo vydávat skřípění a klepání. Zkontrolujte stav odpružení. V ideálním případě by tento postup měl být proveden při každé opravě a údržbě vozidla.
Instrukce
Krok 1
Rukou napumpujte bočně horní část předního kola vozu. I jemné vůle je důvodem ke kontrole stavu ložiska náboje a spolehlivosti vzpěry předního zavěšení pomocí čepu řízení.
Krok 2
Rozklepejte karoserii. Pokud setrvačností pokračuje v kmitání i po zastavení kývání, je vadný tlumič. Chcete-li zjistit, který z nich, vynaložte úsilí při houpání nejprve na jednu stranu těla, pak na druhou.
Krok 3
Zkontrolujte páky testovacím nástrojem. Pokud se ve výztuži a spojce objeví trhliny nebo deformace, vyměňte je. Pamatujte, že narovnávání a svařování jsou v tomto případě nepřijatelné. Zkontrolujte závitové otvory v přírubách. Pokud zjistíte poškození, narovnejte závity nebo vyměňte ramena zavěšení.
Krok 4
Zkontrolujte závěsy z gumy na kov. Vyměňte je, pokud si všimnete vypouklé gumy, slz nebo opotřebení vnějšího povrchu.
Krok 5
Zkontrolujte pružinu, zda nemá praskliny a deformace cívek. Pokud nějaké najdete, vyměňte jej. Zkontrolujte jarní vypořádání. Chcete-li to provést, zmáčkněte jej třikrát, dokud se cívky nedotknou, a poté zatěžujte 259 kgf. Délka pružiny musí být nejméně 233 mm.
Krok 6
Když je délka pružiny se žlutým značením snížena na 240 mm, musí být vyměněna za zelenou. Stlačit pružinu proti ose prstové pružiny. Ujistěte se, že dosedací plochy jsou vyrovnány s povrchy podpěr těla a tlumiče nárazů.
Krok 7
Zkontrolujte podpěrné gumové podložky, pokud jsou opotřebované, vyměňte je za nové. Zkontrolujte náboje kol, ložiska a šrouby se závitem, které drží ráfky kol. Zkontrolujte usazení deflektorového kroužku. Vyměňte poškozená ložiska za nová.
