Rozdělovač paliva je trubka z nerezové oceli určená k dodávce paliva pod tlakem a jeho distribuci mezi vstřikovače. Rampa má speciální připojení pro připojení manometru, pomocí kterého je tlak monitorován.
Jádro rozdělovače paliva je kulatá nebo obdélníková trubka, která je přišroubována k sacímu potrubí motoru. Rampa slouží k dodávce stlačeného paliva s jeho následným rozdělením mezi vstřikovače, jejichž počet závisí na počtu válců v bloku. Vstřikovače mohou být buď upevněny přímo na rampě, nebo mohou být umístěny na dálku, přičemž palivo je dodáváno samostatnými trubkami.
Rozdělovač paliva je nedílnou součástí vstřikovacího systému téměř všech moderních automobilových motorů. Poprvé byla rozdělovač paliva použit u vznětových motorů, u kterých bylo nutné zajistit vstřikování paliva pod tlakem. U dříve rozšířených karburátorových motorů nebyla instalace rampy nutná, protože nebyla nutná dodávka paliva pod tlakem.
Designové vlastnosti
Tlak paliva v kolejnici je řízen pomocí manometru připojeného pomocí speciální armatury, jejíž otvor je navržen v jeho konstrukci. V normální poloze je tvarovka uzavřena zátkou, která chrání její závity před znečištěním. Tlak v kolejišti je sledován při kontrolách technického stavu vozidla.
Aby se zlepšila atomizace paliva, u některých motorů konstrukce rozdělovače paliva poskytuje možnost předehřátí. Také na rampě jsou armatury pro přívod a odvod paliva.
Výrobní
Materiálem pro výrobu rozdělovače paliva je legovaná ocel, která chrání vnitřní dutinu ve styku s palivem před korozí. Po výrobě je rampa podrobena povinnému testu schopnosti odolávat přetlaku.
Provoz palivové kolejnice
Při kontrole a odstraňování závad rozdělovače paliva může být nutné jej vyjmout z motoru. V tomto případě je přívod paliva vypnut a poté je odpojena přívodní hadice paliva. Poté je odstraněna vypouštěcí hadice, což vám umožní demontovat rampu z těla odšroubováním montážních šroubů pomocí klíče. Poté jsou s maximální péčí odstraněny trysky, jejichž trysky jsou opatrně uzavřeny ochrannými zátkami. Po kontrole a odstranění zjištěných závad je rampa namontována na motoru v opačném pořadí.
