Dávno jsou pryč časy, kdy byl výběr jízdních kol omezen na 2-3 modely. Nyní se kola stala známou jako kola a jejich výběr v obchodech je úžasný. Jak vybrat nejvhodnější kolo pro sebe a svou rodinu?!
Instrukce
Krok 1
Nejprve si spočítejte své finance. Určete částku, kterou můžete utratit za dobré kolo. Pokud nemáte dost peněz, zkontrolujte možnost získání půjčky. Je zpravidla obtížné najít dobré a kvalitní kolo za méně než 15 tisíc rublů.
Krok 2
Připravte si peníze na nákup ochranných pomůcek důležitých pro bezpečnost jízdy. Náklady na finanční prostředky se mohou lišit, ale hlavní věc je, že by měly být pohodlné a neměly by bránit pohybu.
Krok 3
Při výběru samotného kola začněte s rámem. Kolo může mít buď ocelový rám, nebo rám z lehké slitiny (hliník, titan, uhlík). Díky lehkým materiálům rámu je celé kolo mnohem lehčí a umožňuje vám na něm vyvinout větší rychlost s menší fyzickou námahou. Nevýhodou takových rámů je složitost opravy a vyšší náklady.
Krok 4
Velikost rámu přizpůsobte své výšce. Velikost rámu je délka trubice sedadla a měří se v palcích. Pro cyklistu (jezdce) s výškou 150-170 cm je vyžadován rám 12-14 palců, s výškou 170-190 cm - 15-16 palců, pro vysoké jezdce s výškou nad 190 cm - 17 -18 palců.
Krok 5
Věnujte pozornost přední vidlici. Většina moderních jízdních kol má odpruženou vidlici, která tlumí šok z jízdy. Pokud váš styl jízdy zahrnuje časté skoky, vyberte si speciálně navrženou vyztuženou skákací vidlici. Optimální zdvih přední vidlice by měl být 100–120 mm.
Krok 6
Vyberte volant. Pro silniční kolo se hodí zahnutá řídítka. Pro sport - sklonený. Poskytuje nezbytné atletické držení těla. U horských kol jsou řídítka nejlepší rovná, jako hůl.
Krok 7
Kola silničních kol by měla mít střední šířku a vzor běhounu. Sportovní pneumatiky jsou úzké. Závodní nemusí mít ani dezén (slicky). Samotné ráfky sportovních kol musí být vyrobeny z lehkých slitin. U horských kol se dává přednost zesíleným ráfkům, které vydrží několik skoků, a silným pneumatikám s vyvinutými výstupky.
Krok 8
Sportovní a horská kola mají větší pravděpodobnost ruční brzdy. Silnice - s nohou. Klasické brzdy jsou typu klíšťat. Moderní modely jsou vybaveny kotoučovými brzdami, které jsou efektivnější a snadněji seřizují.
Krok 9
Počet rychlostních stupňů závisí také na účelu motocyklu. U jednoduchých silničních kol stačí 3–9 rychlostí. Sport a horolezectví mají často 21–30 rychlostí. Při rychlé jízdě po dálnici nebo po nerovném terénu přesnější volba rychlosti výrazně snižuje fyzickou námahu jezdce volbou optimální rychlosti šlapání.
