„Střelba“v tlumiči výfuku není jen nepříjemný jev. Tento „šumový“efekt označuje poruchu motoru. Proto je důležité včas zjistit příčinu poruchy, abyste ji co nejdříve odstranili.
Výstřely v tlumiči výfuku mohou snadno vést k prasknutí nebo poškození rezonátoru (rezonátorů), což bude mít za následek materiálové náklady spojené s nákupem nového dílu a instalací tlumiče výfuku na auto. Nesprávné seřízení motoru navíc „pomůže“poškodit dražší součásti než tlumič výfuku a rezonátory. U benzínových motorů existuje několik důvodů pro vznik „střelby“, která může začít v důsledku poruchy jednoho ze systémů automobilu.
Systém napájení (karburátor)
Velmi hlasité prasknutí v tlumiči výfuku znamená, že ve výfukovém systému hoří palivo. Může to být způsobeno nesprávným nastavením karburátoru (šroub kvality směsi), v důsledku čehož je ve směsi paliva příliš mnoho benzínu. To vede k tomu, že palivo ve válcích úplně nespaluje (v okamžiku kompresního zdvihu) a „letí“přímo do tlumiče výfuku, kde se vznítí při vysokých teplotách. Před nastavením karburátoru se ujistěte, že je vzduchový filtr v dobrém stavu.
Mechanismus distribuce plynu (načasování)
Pokud jsou slyšet výstřely do tlumiče výfuku ve všech provozních režimech motoru (nízké, střední, vysoké otáčky), pak má smysl zkontrolovat tepelné vůle ve ventilech. Sedlo ventilu velmi těsně uzavírá vstup (výstup) do válců; když je mezera zmenšena, nelze to udělat - mezera zůstává. Výsledkem je, že palivová směs částečně prosakuje do sběrného výfukového potrubí, kde se s řevem zapálí. Pop-upů se můžete zbavit jednoduchým nastavením ventilů - každý model automobilu má svou vlastní vůli. Při nastavování nezapomeňte, že při zahřátí se kov roztáhne a mezera u teplého motoru se zmenší než u studeného.
Systém zapalování
Pozdní zapalování může také způsobit praskání tlumiče. Důvodem je negramotná úprava časování zapalování. Pokud je správně nakonfigurován, měla by se mezi elektrodami zapalovací svíčky objevit jiskra v okamžiku, kdy píst překoná horní úvrati (nebo TDC). Zapálení směsi tlačí píst; když je zapalování zpožděno, objeví se jiskra, když již klesla, pohyb je doprovázen otevřením výfukového ventilu. Výsledkem je, že se směs vznítí a „proklouzne“otevřeným ventilem do sběrného výfukového potrubí, kde se vyskytuje bavlna.
