Kluzáky jsou jednoduchá lehká bezmotorová letadla. Jejich provoz je levnější než u motorových letadel a u leteckých nadšenců je již mnoho let oblíbený. Závěsné kluzáky poskytují nezapomenutelný pocit volného letu a používají se nejčastěji k rekreačním a sportovním účelům. Konstrukce těchto letadel je poměrně jednoduchá, ale k letu vyžadují dovednosti a zkušenosti.
Co je profil křídla?
Aerodynamický profil je tvar křídla, zvolený tak, aby při pohybu v proudu vzduchu byl generován vztlak s minimálním odporem. Křídlo má konvexní horní část a ploché dno, takže vzduch proudí kolem horního povrchu rychleji než spodní, což vytváří vztlak.
Jaké byly první létající stroje?
První letadla byla těžší než vzduch, připomínala ptáky, ale nemohli se dostat ze země, protože ve vzduchu zůstali jen díky klapkám na křídlech a neklouzali. Německý vynálezce Otto Lilienthal experimentoval s kluzáky a při pokusech o ovládání letu si vzal důležitá ponaučení. Zemřel v roce 1896 při nehodě na jednom ze svých kluzáků.
Jak se ovládá závěsný kluzák?
Závěsné kluzáky, jako kluzáky, získávají nadmořskou výšku na vzestupných vzdušných proudech. První závěsné kluzáky řídili piloti pohybem těla na jednu nebo druhou stranu. Ocasy moderních závěsných kluzáků mají pohyblivé povrchy, jako jsou běžná letadla, které jsou ovládány ručně.
Jak létají kluzáky?
Struktura kluzáků nezajišťuje přítomnost motoru, proto je pro stoupání nutné pro vzlet zrychleno. Obvykle je tažen v závěsu silným autem nebo motorovým letadlem. A když kluzák dosáhne požadované výšky, pilot upustí remorkér a plynule pokračuje v letu.
Lze místo přistání kluzáku naplánovat předem? Křídla a ocas kluzáku, stejně jako motorová letadla, mají kontrolovatelné povrchy, díky nimž si pilot může zvolit kurz co nejpřesněji. Křídla kluzáku jsou navíc vybavena speciálními „vzduchovými brzdami“, které zajišťují vysokou rychlost a rychlý sjezd.
