Potřeba výměny vysokotlaké hadice může být způsobena prasklou gumovou trubkou, korozí výztužné vrstvy nebo zablokováním průchodu. Výměna hadice je omezena na demontáž ze spojovacích přírub systému a instalaci nové hadice pomocí klíče.
Vysokotlaká hadice je navržena k dodávání pracovní kapaliny do válce posilovače řízení. Konstrukčně se hadice skládá z gumové trubky, na jejíchž koncích jsou 2 tvarovky. U většiny vysokotlakých hadic je trubka pro zvýšení pevnosti vyztužena. Potřeba výměny hadice může být dána jejím prasknutím, ucpáním nebo korozí výztužné vrstvy.
Nutnost výměny hadice
Vysokotlaké hadicové armatury prakticky nepodléhají poruchám, takže její výměna se omezuje na výměnu gumové trubky při zachování standardních armatur. Tato metoda není z hlediska spolehlivosti horší než úplná výměna hadice a zajišťuje výrazně nižší náklady na materiál. Výměnu vysokotlaké hadice mohou provádět jak samostatně, tak i specialisté z autoservisů se specializací na opravy prvků hydraulických systémů.
Provozní postup
Před zahájením práce musí být přední část stroje podepřena. Pro větší pohodlí je lepší nastavit volant do krajní levé polohy. Poté musíte pracovní kapalinu z nádrže posilovače řízení odstranit pomocí injekční stříkačky, na jejímž konci je namontována gumová trubice.
Různé vysokotlaké hadice mohou mít různé konstrukce připojení. K odpojení vsuvky se používá klíč příslušné velikosti. Hadicová přípojka je utěsněna měděnými těsněními, které je nutné v případě silného opotřebení vyměnit.
Po vyjmutí hadice zasuňte otvory, aby hydraulická kapalina nevytekla na podlahu. Volba hadice pro výměnu musí být provedena při zachování jejího průměru, protože změna velikosti sekce může ovlivnit výkon hydraulického posilovače. V případě částečné výměny hadice je gumová trubka demontována, načež je na spojovací hrdla tvarovek nalisována nová trubka.
Nová hadice je namontována na standardní armatury. Upevňovací prvky jsou utaženy klíčem. Konstrukční vlastnosti některých modelů automobilů vyžadují použití kardanových klíčů, protože z důvodu nedostatku volného místa je problematické utáhnout upevňovací prvek pomocí běžného klíče. Po instalaci se do systému posilovače řízení nalije kapalina a testuje se jeho provoz.
