Evropské normy pro ekologičnost paliv jsou stále přísnější. Pokud by je naše země slepě následovala, mohlo by to vést k ekonomické katastrofě. Jaký benzín vláda příště zakáže?
Pokusy držet krok s environmentálními předpisy Evropské unie nemusí vždy vést k pozitivním důsledkům. Zákaz výroby a prodeje méně ekologických značek benzinu vede ke snížení emisí do ovzduší. Co se ale stane s ekonomikou země?
Euro normy
V Evropě existuje velmi silné hnutí za šetrnost k životnímu prostředí, takže se postupně přechází od „špinavého“benzínu k čistšímu. Nejprve zavedlo EHS normu Euro-1, poté Euro-2, Euro-3, Euro-4, Euro-5 a Euro-6. Se zavedením každého nového „eura“byly stále přísnější požadavky na obsah oxidu uhelnatého, uhlovodíků a oxidů dusíku ve výfukových plynech. Pokud byl pro Euro-1 obsah CO ve výfukových plynech omezen na 2,72 gramu na kilometr, pak by v souladu s normou Euro-6 neměl obsah CO ve výfukových plynech překročit 0,5 gramu na kilometr.
2011 palivová krize
V roce 2011 Rusko již zavedlo zákaz benzinu AI-80. To bylo způsobeno skutečností, že výroba a používání paliv s nízkým oktanem nesplňovaly požadavky Evropské unie. Benzín AI-80 nemá oktanové číslo vyšší než 80, zatímco oktanové číslo většiny vysoce kvalitních typů benzinu přesahuje 95. Čím nižší je oktanové číslo, tím vyšší je tendence benzinu detonovat ve válci motoru, což snižuje výkon motoru a urychluje jeho opotřebení.
Zákaz cirkulace benzinu s nízkým oktanovým číslem v roce 2011 spustil palivovou krizi. V některých ruských regionech se čerpací stanice začaly zavírat kvůli nedostatku benzínu. Na čerpacích stanicích, které nadále fungovaly, se benzín prodával v přísně omezeném množství (do 20 litrů) nebo kartami. Palivová krize byla odstraněna pouze zrušením zákazu výroby a prodeje benzinu Euro-2. Vláda se zároveň rozhodla odložit zavedení normy Euro-4.
Jaký benzín bude zakázán?
Jaký benzín lze v budoucnu zakázat? Na tuto otázku lze snadno odpovědět, pokud si přečtete předpisy norem Euro-4, Euro-5 a Euro-6. Černá listina EU zahrnuje jakýkoli nízkooktanový benzín, který při spalování emituje významné množství škodlivých látek (oxid uhelnatý, oxid dusíku a nespálené uhlovodíky). Bude naše vláda slepě následovat evropské technické předpisy nebo si uvědomí, že blahobyt lidí a rozvinutá ekonomika jsou důležitější než ekologie?
