Lanos je skutečně lidové auto. Levné, praktické, spolehlivé, ale balíček je docela bohatý. Palivový systém je vstřikovač, v nádrži je elektrické čerpadlo, které vytváří tlak v kolejnici před vstřikovači.
Jedním z populárních modelů je Chevrolet Lanos. Jedná se o americkou značku automobilů, pouze prototypem tohoto modelu bylo auto Daewoo Lanos původem z Koreje. Rozhodující roli hrála snadná údržba, vysoká spolehlivost, bohatá výbava (ve srovnání s ruským automobilovým průmyslem), nenáročnost, poměrně nízké náklady na samotné auto i náhradní díly. Výsledkem je, že se tento model stal jakýmsi automobilem lidí v Rusku a na Ukrajině.
Palivový systém Lanos se svým designem příliš neliší od moderních ruských automobilů. Již známý vstřikovač zajišťuje stabilní provoz motoru ve všech režimech. Samozřejmě se výrazně zvyšuje výkon motoru, zatímco spotřeba benzínu klesá. Motor je velmi ekonomický a tuto vlastnost lze přičíst výhodám, které ovlivňují výběr motoristů.
Složení palivového systému
Standardní vstřikovací systém, jehož srdcem jsou čtyři vstřikovače, kterými jsou elektromagnetické ventily. Provoz vstřikovačů se provádí pomocí řídicí jednotky, která obsahuje speciální firmware. Firmware je program, který sleduje spoustu dat o provozu motoru, na základě kterých systémy fungují. Ke změně výkonu motoru stačí změnit dobu otevření vstřikovače. V souladu s tím se také změní spotřeba paliva.
Rozdělovač paliva, ke kterému jsou připojeny vstřikovače, je při běžícím motoru pod určitým tlakem. Tento tlak je generován elektrickým palivovým čerpadlem instalovaným přímo v palivové nádrži vozidla. Je pravda, že mezi kolejnicí a palivovým potrubím je regulátor tlaku. Kdyby to nebylo ono, tlak v rampe by se neustále měnil a díky regulátoru zůstává konstantní.
Demontáž palivového čerpadla
Čerpadlo se odstraní v následujících případech:
• rozbití snímače hladiny plováku;
• ucpání mřížky palivového čerpadla;
• porucha palivového čerpadla;
• pravidelná výměna palivového filtru.
Čerpadlo je umístěno pod zadním sedadlem. Před prováděním prací je nutné ji odpojit od napětí vyjmutím pojistky a nastartováním motoru. Tím se uvolní tlak v palivovém systému. Poté, co odpojíme záporný pól od baterie (pro větší spolehlivost), pokračujte v demontáži.
Nejprve odstraňte kabelovou zástrčku. Úhledně, na jeho horní straně jsou žluté klipy, které mačkají, což vyjde s lehkostí. Spony také drží palivové potrubí. Zadruhé je elektrické čerpadlo připevněno k nádrži pomocí pojistného kroužku, který je nutné pro odstranění otočit proti směru hodinových ručiček. Po demontáži můžete benzinové čerpadlo vytáhnout, benzín z něj musíte vypustit okamžitě. Poté proveďte úplnou výměnu nebo výměnu filtrační vložky. Montáž se provádí v opačném pořadí.
