Poniklované lišty vypadají skvěle na jakékoli barvě vozu, ale nejdramatičtěji na černém autě. Pokud jde o cyklisty, tato kategorie řidičů se považuje za špatné chování, pokud má motocykl povrchy, které jsou zakryty jinak než zpětné zrcátko.
Nezbytné
- - plastová trubka do průměru 30 mm,
- - štětiny ze štětce,
- - 12 V baterie.
Instrukce
Krok 1
Postup potahování povrchů kovových výrobků niklem je technologicky složitý a vyžaduje přítomnost galvanické lázně. Ale jak lidé říkají, potřeba vynálezu je mazaná. A naši řemeslníci vyvinuli metodu niklování bez použití vany.
Krok 2
Klíčovou roli tohoto procesu má speciální kartáč, který je vyroben z dielektrické trubice o průměru 25-30 mm (plexisklo je považováno za ideální materiál). Na jeden konec se vloží štětina, která je obalena olověným drátem, do vnitřní dutiny se nalije elektrolyt a druhý konec se uzavře zátkou s otvorem, kterým se dále doplňuje obsah špičkového kartáče.
Krok 3
Poté je část, která má být potažena, očištěna od koroze a jiných nečistot a ošetřena roztokem obsahujícím na litr vody:
- 150 g louhu sodného, - 50 g chemicky čisté hydroxidu sodného, - 5 g silikátového lepidla.
Po zpracování je díl připojen vodičem ke kladnému pólu baterie.
Krok 4
Do dutiny kartáče se nalije elektrolyt připravený ze: síranu nikelnatého - 70 g, síranu sodného - 40 g, kyseliny borité - 20 g a chloru sodného - 5 g. Všechny složky se střídavě rozpustí v jednom litru destilované vody. Vinutí kartáče je připojeno k zápornému pólu baterie a začíná proces potahování produktu niklem.
Krok 5
Pohybem štětce po povrchu výrobku je pokryta vrstvou niklu vypadávající z elektrolytu. K dosažení vysoce kvalitního zpracování obrobku kartáčem je nutné provést na stejném místě asi 30 až 40krát. Na konci tohoto procesu se část promyje pod tekoucí vodou a vysuší.
