Výrobci stanoví míru spotřeby motorového oleje pro motory různých typů. Je to dáno samotnou konstrukcí a provozem spalovacího motoru. Pokud však motor začne „žrát“olej, slouží to jako signál pro opravy. Velký význam při spotřebě oleje závisí na jeho kvalitě a vlastnostech, jako je viskozita.
Každý motor během provozu spotřebovává motorový olej. Míra spotřeby závisí na vlastnostech konkrétní masky spalovacího motoru, jejím objemu a činnosti. V průměru může spotřeba oleje dosáhnout dvou litrů na 1 000 km. V provozuschopném spalovacím motoru zůstává spotřeba mazací kapaliny stejná při různých provozních režimech. Nové generace automobilů provozovaných v souladu s normami Euro-5 mají delší intervaly mezi údržbou, protože olej musí být neustále doplňován.
Použití paliv s nízkým obsahem síry prodlužuje životnost motorového oleje, zabraňuje stárnutí a tím zvyšuje spotřebu. Stupeň „konzumace“oleje motorem lze odvodit z objemu motoru a spotřeby palivové směsi. U běžných automobilů s benzínovým atmosférickým spalovacím motorem je norma 10 - 25 gramů. na 100 litrů. benzín. Motory ve tvaru V se šesti nebo více válci mohou spotřebovat až 50 gramů. Při silném opotřebení motoru spotřeba prudce stoupá a může dosáhnout 600 g. a více na 1 000 km.
Když mluvíme o přeplňovaných motorech, vyžadují tyto motory do 800 gramů. do další změny. Kritická úroveň je v tomto případě dva litry na 100 litrů. benzín. Když mluvíme o vznětovém motoru, pak se zde spotřebuje méně oleje, asi půl litru na 10 000 km.
Tyto normy se nevztahují na všechny spalovací motory. Existují motory, u kterých kritická spotřeba oleje ostatních motorů vstupuje do normálního provozu. Zvláštní pozornost je třeba věnovat zajištění správného nastavení zapalování. Předčasné nebo pozdní vstřikování paliva drasticky snižuje účinnost motoru.
Vlastnosti spotřeby oleje v moderních spalovacích motorech
Energetické automobilové jednotky nyní dosahují vysoké úrovně ohleduplnosti k životnímu prostředí, maximální lehkosti těla a současně značné síly. To je jeden z hlavních důvodů plýtvání olejem. Musí být pod vysokým tlakem a náhlými změnami teploty.
Většina důvodů pro „konzumaci“oleje spočívá v elementární poruše těsnění nebo opotřebení částí motoru. A než pokáráte konstruktéry a výrobce motoru, měli byste se ujistit, že správně funguje. Nejvyšší pravděpodobnost opotřebení je u dílů, které zažívají maximální tření, a to i v pohodlných pracovních podmínkách.
Proč auto „žere“olej?
Pokud nezohledníte konstrukční vlastnosti, typ a výkon motoru, existuje mnoho dalších důvodů pro zvýšenou spotřebu oleje:
· Nevhodné mazivo pro motor;
· Těsnění ventilů jsou opotřebovaná, i když jen mírně;
· Ventilace je vadná a plyny jsou stlačeny v klikové skříni;
· Čepice odpuzující olej jsou opotřebované;
· Pístní kroužky (kroužky na škrabku oleje) jsou nepoužitelné;
· Poškozená těla válců;
· Vadné těsnění hlavy válců;
· Olejová těsnění klikového hřídele nebo vačkového hřídele nefungují (obě sady olejových těsnění mohou být nefunkční);
· Porucha olejového filtru.
Před plněním olejem do klikové skříně byste si měli prostudovat dokumentaci výrobce ICE, obvykle je uvedeno několik možností viskozity. Pokud je dodáno více maziva, pak jednoduše hoří spolu s palivovou směsí a vychází současně s výfukovými plyny do potrubí. Správné zaběhnutí stroje je důležité.
