Při důkladné prohlídce kol automobilu může mnoho majitelů často najít menší poškození a praskliny. Velikost poškození může být jen několik milimetrů nebo několik centimetrů.
Jak často by měly být pneumatiky kontrolovány?
Pokud majitel vozu najde hluboké třísky, měl by zvážit výměnu pneumatik. Mnoho odborníků doporučuje kontrolu pneumatik jednou za měsíc. Samotná kontrola nebude obtížná a nezabere mnoho času, ale majitel vozu si bude jistý, že jeho auto je spolehlivé a bezpečné pro provoz. A také při kontrole kol můžete zjistit závady samotného odpružení.
Pokud se na předních a bočních kolech objeví velké praskliny, může to znamenat, že samotná kola nejsou velmi kvalitní a nejsou odolná vůči teplotním změnám. V tomto případě stojí za to vyměnit pneumatiky za lepší.
Poškozená kola mohou být životu nebezpečná
Každá pneumatika má své vlastní vlastnosti, které udávají maximální rychlost během jízdy a také to, jaké zatížení unese. Poškozené pneumatiky se stávají nebezpečnými a opotřebovávají se méně trvanlivě. Proto, pokud byla v charakteristikách pneumatik deklarována maximální rychlost 200 km / h, pak za přítomnosti velkého počtu trhlin může klesnout na sto čtyřicet nebo sto padesát kilometrů za hodinu.
Poškozené pneumatiky mohou prasknout, pokud spadnou do hluboké jámy. Tato situace může nastat také při nízkých rychlostech. Pneumatika prasklá, když je vozidlo v pohybu, může způsobit vážné poškození vozidla a způsobit nehodu.
Jak správně zkontrolovat kola
Ve většině případů se v oblasti ramen objevují praskliny a poškození pneumatik, protože právě tato část je vystavena velkému stresu. Pravidla regulačních dokumentů umožňují používat pneumatiky, u nichž poškození není větší než 0,05 centimetru. Obvykle vypadají jako normální škrábance a nejsou při provozu vozidla nebezpečné.
Pokud při kontrole kol při přejíždění prstů po běhounu došlo k hlubším zářezům, měli byste si uvědomit, že pneumatiky nebudou při řízení bezpečné a měly by být vyměněny za nové. Nezapomeňte, že guma na bočnici kol je tenčí, takže poškození v této oblasti je velmi nebezpečné.
U kola, kde je maximální tloušťka gumové směsi, bude poškození méně nebezpečné. Pokud jsou tedy na samotném běhounu malé praskliny, není nutné kola vyměňovat za nová. Pokud je však z řezů vidět šňůra nebo jsou nerovnoměrně opotřebované různé části pneumatiky, v takovém případě je třeba kola vyměnit.
