Akumulátor (akumulátor) je možná jednou z nejdůležitějších částí vybavení automobilu. Je odpovědná za nastartování motoru za jakýchkoli podmínek, za všechny elektrické součásti a zařízení. U vstřikovacích motorů závisí stav ECU (elektronická řídicí jednotka motoru) také na správném fungování baterie, protože s elektronickým vstřikováním paliva vyrovnává baterie napěťové rázy, které se objevují během provozu generátoru.
Je to nutné
Destilovaná voda, injekční stříkačka, skleněná trubice o průměru asi 5 mm, nabíječka od 0,05 do 1,5 A
Instrukce
Krok 1
Nejprve musíte změřit hladinu elektrolytu. Chcete-li to provést, musíte odšroubovat zátky na horním povrchu baterie (široký šroubovák funguje dobře), do jedné z přihrádek vložte skleněnou trubičku o velikosti kuličkového pera a ponořte ji do spodní části. Zakryjte prstem horní otvor trubice a vytáhněte ji, hladina elektrolytu v trubici se rovná úrovni v baterii (norma 13-15 mm), pokud je vyšší, pak stojí za to vysát přebytečný elektrolyt pomocí injekční stříkačka, nižší - znamená to, že je čas doplnit destilovanou vodou.
Krok 2
Do stříkačky nasajte čistou vodu a do každé ze šesti částí baterie přidejte 5–10 ml. Tak, aby se dosáhlo požadované úrovně elektrolytu v baterii.
Krok 3
Vezměte si speciální nabíječku, připojte ji k baterii bez uzavírání zástrček. To je nutné, pokud je nadměrné množství elektrolytu, bude to mít místo k úniku. Nejprve baterii 3-4krát nabijte a vybijte, aby se obnovila kapacita. Poté nastavte proud na zařízení pro nabíjení na 0,1 A a sledujte napětí na svorkách. Nenechte baterii vřít nebo se přehřát, v případě potřeby snižte nabíjecí proud. Normální napětí při plném nabití by mělo být 13,9-14,5V. Poté snižte proud na 0,05 A a pokračujte v nabíjení. Pokud během následujících 2 hodin napětí zůstane nezměněno, přestaňte nabíjet!
Krok 4
Zavřete kryty. Pro větší spolehlivost by baterie měla vydržet přibližně 12 hodin. Pak začněte využívat. Baterie je připravena k použití!
