Po absolvování školení řidičů a získání řidičského průkazu si většina lidí pamatuje na jednu věc týkající se tramvají: toto vozidlo má vždy výhodu. To však není zdaleka tak a v pravidlech silničního provozu existuje mnoho bodů, které to potvrzují.
Kdo to má na starosti?
Nejprve jsou do silniční dopravy zapojena různá vozidla. Existují situace, které se prakticky nevyskytují, ale přesto jsou upraveny pravidly. Proto musí tramvaj ustoupit vlaku jedoucímu po železničních tratích a dokonce i vagónu. Je horší než tramvaj a speciální vozidla s majáky a sirénou. Chodec na přechodu má také tu výhodu. Kromě toho, i když tramvaje jezdí po kolejích, mohou se stejně jako silnice protínat. Proto existují pravidla upravující průjezd dvou tramvají na křižovatce.
U řidičů automobilů, nákladních vozidel a motocyklů tyto nuance neplatí. Většina lidí, kteří dodržují zákony, se ve všech případech jednoduše vzdávají tramvají. Nejjednodušší z pravidel silničního provozu, které je v rozporu s tímto obecně přijímaným názorem, říká: pokud tramvaj opustí sklad, pak by se jí auta neměla vzdát. Všechno je zde jednoduché: depo je vedlejší silnice pro tramvaj, opouští depo, opouští přilehlé území a hlavní silnice pro všechny účastníky provozu se nazývá tak, protože je důležitější.
Pokud je tramvaj na křižovatce
Složitější je situace se standardními křižovatkami označenými dopravními značkami „hlavní silnice“a „dát přednost v jízdě“. U vozidel účastnících se silničního provozu je vše jasné: řidiči, kteří zastavují před trojúhelníkem v červeném rámečku, nechají projíždět ty, kteří se pohybují po silnici se žlutým diamantem. O tom svědčí pravidla provozu odstavců 13.9. Překvapivě se toto ustanovení vztahuje i na tramvaje! To bylo zrušeno v roce 2003, takže řidiči jsou zvyklí na to, že tramvaj má na silnici výhodu oproti bezkolejovým vozidlům. Od října 2017 však vstoupila v platnost znovu.
Existuje nuance, která určuje průjezd tramvaje na semaforu. Pokud na křižovatce přejde auto na zelenou a pro tramvaj svítí pouze zelená šipka v dalším úseku s hlavním červeným nebo žlutým signálem, musí tramvaj dát přednost před ostatními účastníky silničního provozu. To je upraveno v článku 13.6.
Samozřejmě je těžké si všechny tyto jemnosti zapamatovat. Každodenní pravidlo by se však mělo vždy dodržovat: pokud si něčím nejste jisti, je lepší jednat na základě podmínek nejvyšší bezpečnosti. Mimochodem, nezapomeňte, že řidič tramvaje je také člověk, který se může mylně domnívat, že tramvaj má vždy pravdu a sekundárně nevydá přednost. Stahování práv nebo péče o vaše auto, a hlavně život, je ale osobní věcí každého.
