Pokud nemůžete zapnout zámek kol poprvé na běžném provozuschopném "Niva", nezoufejte. Mechanismus je v pořádku. Jeho používání vyžaduje určité znalosti a dovednosti.
Instrukce
Krok 1
Přestože zapojení zámku a zapojení přenosu jsou v podstatě stejný proces, jejich mechanismy se liší. Nepokoušejte se aktivovat zámek, když je stroj v klidu. Pokud najednou uspějete, považujte se za miláčku osudu - máte jen štěstí. Protože úplná shoda zubů a drážek na blokovací spojce je velmi vzácná nehoda. Při zařazení rychlostního stupně použijete spojku a při malém tlaku se zub otočného hřídele snadno zasune do stacionární drážky. A v zajišťovacím mechanismu jsou spojka a výstupní hřídel s věncem ozubeného kola pevně spojeny prostřednictvím satelitů.
Krok 2
Chcete-li povolit blokování na "Niva", nastartujte a zahřejte motor. Zařaďte první rychlostní stupeň a začněte řídit. Pokud jedete po normální zpevněné silnici, v přímém směru, k přepnutí také nedojde. Přední a zadní kola cestují stejnou cestou, což nutí satelity k otáčení.
Krok 3
Pokračujte v pohybu, začněte otáčet volantem doprava a doleva a současně stiskněte uvolňovací rukojeť zámku. Přední a zadní kola budou cestovat různé vzdálenosti, satelity se začnou otáčet a výstupní hřídel se bude otáčet ve vztahu ke spojce. Zub najde svou drážku a zámek zapadne.
Krok 4
Deaktivace zámku vyžaduje také určité akce. Faktem je, že při jízdě se zablokovanými koly jsou zuby spojky a věnce ozubeného kola velmi silně stlačené. K tomu dochází kvůli asynchronnímu, poněkud frustrujícímu pohybu všech kol. Chcete-li uvolnit napětí, otáčejte volantem a zařaďte zpátečku. Trochu trpělivosti a pero bude fungovat.
