Vadné ložisko může způsobit vážné poškození vozidla nebo nehodu. Proto je důležité včas diagnostikovat poruchu a vyměnit opotřebovanou část za novou.
Instrukce
Krok 1
Aby nedošlo k vážným potížím, měli byste poruchy vozidla včas vyhledat a opravit. Nejjednodušší způsob, jak zjistit poruchu ložiska, je podle sluchu. Poškozené ložisko vydává charakteristické hučení, vytí, skřípání - konkrétní zvuk závisí na typu ložiska, jeho velikosti a na tom, kde se nachází.
Krok 2
Pokud je během jízdy slyšet hučení, může dojít k poškození ložiska kola. Chcete-li to zkontrolovat, zavěste kolo na zvedák a otočte jej - v případě poruchy ložiska uslyšíte charakteristický hučení nebo skřípání.
Krok 3
U automobilu s pohonem předních kol je možná následující možnost kontroly: zafixujte vůz ruční brzdou, zavěste jedno kolo zvedákem. Nastartujte motor a zařaďte čtvrtý rychlostní stupeň. Roztočte motor až na přibližně 4 000 ot / min. V tuto chvíli by měl váš asistent poslouchat zvuk vycházející z rotujícího kola. Pokud uslyšíte hučení a chrastění, je nutné ložisko vyměnit. Stejným způsobem se kontroluje druhé kolo. Z bezpečnostních důvodů zajistěte zvedák pevnou podpěrou prahu.
Krok 4
Ložiska vodního čerpadla a generátoru mohou bzučet. Chcete-li zjistit poruchu, jednoduše otevřete kapotu a poslouchejte, odkud bzučí. Pro přesnější určení místa poruchy je nutné sešlápnout plynový pedál, protože zvuk je někdy nejlépe slyšet přesně při změně provozního režimu motoru.
Krok 5
Pokud je při sešlápnutí pedálu spojky slyšet hučení nebo vytí, zkontrolujte uvolňovací ložisko sestavy spojky. Porucha může být také v převodovce.
Krok 6
Pokud uslyšíte pískání nebo pískání přicházející zpod kapoty, možná budete muset vyměnit ložiska generátoru. Je třeba poznamenat, že podobný zvuk může být vydáván, když není řemen alternátoru napnutý nebo opotřebovaný.
Krok 7
Pokud je při doběhu slyšet hučení, zkontrolujte vnější ložisko kloubového hřídele. Konečná diagnóza se nejlépe provede jízdou s autem na nadjezd a kontrolou vůle ložiska.
