Planetová nebo diferenciální převodovka patří do třídy mechanických převodovek. Název dostal podle toho, že používá planetové kolo, pomocí kterého se přenáší točivý moment a přeměňuje se z motoru přes převodovku na kola. Existují převodovky s jedním nebo více planetovými převody.
Instrukce
Krok 1
Několik slov o tom, co je to rozdíl. Jedná se o mechanické zařízení, které přenáší točivý moment z převodovky na nezávislá kola hnané nápravy, ale takovým způsobem, že se úhlové rychlosti převodovky a kol nemusí díky planetovému mechanismu navzájem shodovat. Téměř všechna terénní vozidla mají uzávěrku diferenciálu pro zvýšení schopnosti běžet.
Krok 2
Blokovací mechanismus je v zásadě instalován na diferenciálu příčné nápravy zadní nápravy a velmi zřídka na přední nápravě. Potřeba blokování je dána skutečností, že obvyklý středový diferenciál zadní nápravy rozděluje vždy stejnou sílu mezi kola. Například jedno z kol je na ledu a druhé na asfaltu. V tomto případě kolo na ledě kvůli nedostatečné trakci začne prokluzovat a diferenciál z tohoto důvodu nemůže dodávat velkou sílu, která automaticky ovlivňuje levé kolo, které přijímá stejnou slabou sílu. Existuje tedy vyrovnání úsilí mezi koly, ale pouze na „slabé“straně, kde je úsilí menší, tj. Ve směru smykového kola.
Krok 3
Chcete-li použít kolo, které má silnou trakci, je nutné kola pevně „svázat“k sobě pomocí zámku. Existuje několik způsobů blokování. Pomocí manuálního diferenciálu pevně fixuje spojku spojující hřídele nápravy nebo kardanové hřídele navzájem a poskytuje jim stejný točivý moment při stejné úhlové rychlosti. Mělo by se zapínat pouze při zastaveném voze a mělo by se používat pouze při nízkých rychlostech v terénu.
Krok 4
Automatické blokování lze provést pomocí viskózní spojky, která je instalována koaxiálně k hřídeli nápravy. Jeden z jeho pohonů je připevněn k uzávěru diferenciálu, druhý k hřídeli nápravy. Pokud se vozidlo pohybuje v normálním režimu, úhlové rychlosti otáčení talíře a hřídele nápravy se shodují nebo se v zatáčkách mírně liší. Dojde-li k vyšší úhlové rychlosti otáčení na jednom z kol ve srovnání s druhým, vzniká tření ve viskózní spojce a je blokováno.
