V 90. letech se velmi oblíbené staly automatické převodovky, díky nimž se řidiči dokázali zbavit manuálního řazení. Ne každý však má auto s takovým boxem, takže výuka správného zacházení s převody je i dnes relevantní.
Přepněte cíl
Není neobvyklé, že si moderní řidiči volí manuální převodovky, protože považují řazení rychlostí za důležitou funkci, kterou nelze svěřit automatické převodovce. Držení tohoto řazení vám umožní výrazně snížit spotřebu paliva, protože řidič v manuálním režimu může při přetížení zařadit nižší rychlostní stupeň a při dosažení vysokých otáček - vyšších. Díky správnému řazení je řízení automobilu plynulejší, uvolněnější a dynamičtější, což řidiči umožňuje zvolit optimální režimy řízení.
Důležitými výhodami manuální převodovky jsou její nízké náklady a odhodlání mnoha řidičů ke klasickým převodovkám.
Mnoho testů a rozhovorů se zkušenými řidiči naznačuje, že manuální řazení je při správném provedení účinnější než automatické. Kromě toho poskytuje lepší jízdní výsledky, protože vozy s různými převodovkami, ale se stejnými motory, se od sebe výrazně liší. Mezi výhody manuální převodovky patří také sekunda, kdy vůz zrychlí na 100 kilometrů za hodinu, což je u některých testů velmi, velmi.
Jak správně přepínat
Chcete-li správně řadit, je nutné sešlápnout spojku prudkým pohybem k podlaze a současně sejmout nohu z plynového pedálu. Poté musíte plynule a rychle zařadit požadovaný rychlostní stupeň, nejprve přesuňte páku převodovky do neutrálu a poté okamžitě do požadované polohy. Poté se uvolní spojkový pedál, čímž se mírně zvýší otáčky motoru, aby se vyrovnala ztráta rychlosti, spojka se zcela uvolní a výrazně se přidá plyn.
Pořadí změn rychlostních stupňů není zásadní - lze je zapnout skokem z prvního na třetí, ze druhého na pátý atd.
Jednou z nejčastějších chyb začínajících řidičů je vychýlení řadicí páky, což vede ke ztrátě rychlosti v autě. Kromě toho nově příchozí často mění rychlostní stupně náhle a roztržitě, v důsledku čehož jsou některé části skříně poškozeny. Častou chybou je také příliš prudké uvolnění spojkového pedálu - vede to k trhání vozu a poškození převodovky.
